مثير للإعجاب

Keppler DD- 765 - التاريخ

Keppler DD- 765 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كيبلر

(DD-765 dp. 2-425، 1. 390'2 "b. 40'11" ؛ dr. 1S'6 "، s. 35 k. ؛ cpl. 336 ؛ a. 6 5" ، 12 1Omm. ، 10 20 مم ، 6 DCP. ، 2

dct. ، 5 21 "tt. ؛ cl. Gearing)

تم إطلاق Keppler (DD-765) في 24 يونيو 1946 من قبل شركة Bethlehem Steel Co. قسم بناء السفن ، 63an فرانسيسكو ، برعاية السيدة إليزابيث إل كيبلر ، أرملة جون آر كيبلر ، وبتكليف في 23 مايو 1947 ، كومدور. P. M. Cauiglio في القيادة.

بعد الابتعاد على طول الساحل الغربي ، قام كيبلر بتطهير سان دييغو في 9 أكتوبر 1947 للتدريبات في مياه هاواي. ثم أبحرت المدمرة إلى أستراليا والصين قبل أن تعود إلى سان دييغو في 20 مايو 1948. وفي أوائل عام 1949 ، دخلت كيبلر في ساحة سان فرانسيسكو البحرية لتحولها إلى مدمرة مضادة للغواصات. بعد استئناف العمليات على الساحل الغربي في يونيو ، غادرت سان دييغو في 5 أكتوبر للعمل في المحيط الأطلسي

عند وصولها إلى نورفولك بعد 15 يومًا ، بدأت على الفور تمارين ASW المكثفة على طول ساحل المحيط الأطلسي. أبحرت Keppler إلى Newport ، RI ، موطنها الجديد ، لإجراء عمليات صياد-قاتلة إضافية ، ووصلت في 27 نوفمبر. تم إعادة تصنيفها DDE-765 في 4 مارس 1950 وتم تطهير نيوبورت في 5 يوليو من البحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى اليونان في 27 يوليو ، تم توجيه المدمرة المضادة للغواصات إلى الشرق الأقصى للمساعدة في صد العدوان الشيوعي في كوريا.

بعد عبور قناة السويس وعبور المحيط الهندي ، انضم كيبلر إلى الأسطول السابع في منتصف أغسطس. خلال الشهرين التاليين ، قامت بدوريات في مضيق فورموزا قبل الانضمام إلى بحر الفلبين (CV-47) في 17 نوفمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، قامت بفحص مجموعة المهام الخاصة بها خلال الضربات الجوية المستمرة لشركات الطيران ضد المواقع الشيوعية في البر الرئيسي الكوري. ثم تبخر كيبلر من أجل يوكو

سوكا ، اليابان ، وصلت في 7 فبراير 1951. بعد ثلاثة أيام قامت بتطهير ميناء للولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيوبورت في 14 مارس. وقد خضعت للإصلاحات ، وعملت لبقية العام في التدريب التجديدي وعمليات الحرب المضادة للغواصات.

قام كيبلر بتطهير نيوبورت مرة أخرى في 9 يناير 1952 للمشاركة في تمارين مضادة للغواصات مع الأسطول السادس القوي. وبلغت هذه الرحلة ذروتها في تمرين الناتو "Grandslam" ، حيث عملت سفن العديد من الدول المحبة للحرية معًا في مناورات عملية لمنع العدوان. عادت المدمرة المضادة للغواصات إلى نيوبورت في 26 مارس واستأنفت عملياتها على طول ساحل المحيط الأطلسي.

من عام 1952 إلى عام 1957 ، واصلت كيبلر تدريباتها الحيوية المضادة للغواصات من نيوبورت ومنطقة البحر الكاريبي بالإضافة إلى عمليات الناتو والرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس. خلال هذه السنوات ، طورت هذه التدريبات بشكل مطرد قدرتها على حماية الأمة من تهديد قوة الغواصات السوفيتية المتنامية.

في 4 كانون الثاني (يناير) 1957 أبحرت باتجاه مياه أمريكا الجنوبية للتدريب وحسن النية. قبل أن تعود إلى نيوبورت في 18 مارس ، زارت موانئ في كولومبيا ، الإكوادور ، بيرو ، تشيلي ، وبنما. بعد الانتهاء من التدريبات الساحلية الإضافية ، تم نشر Keppler في البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 أغسطس. خلال شهر سبتمبر عبرت قناة سو لتقوية القوات في البحر الأحمر ، حيث سيطر الشيوعيون على الجيش السوري وهددوا الحكومة الموالية للغرب في الأردن. خفف هذا العرض من التصميم الأمريكي الأزمة مما مكّن A'eppler من العودة إلى نيوبورت في 21 ديسمبر.

من عام 1958 إلى عام 1961 ، شاركت المدمرة المضادة للغواصات في عمليات مركزة ضد الغواصات على طول ساحل المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي تمارين الناتو ، ورحلة بحرية لركاب البحر في عام 1959 ، ونشر الأسطول السادس في صيف عام 1960. ودخل كيبلر حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في 1 مارس 1961 من أجل FRAM II تم تصميم الإصلاح الشامل لزيادة خدمتها وفعاليتها. بعد الإصلاح الشامل ، عادت إلى نيوبورت في 25 أكتوبر واستأنفت الخدمة المضادة للغواصات في 8 مارس 1962. أبحرت كيبلر في 4 يونيو في رحلة صيفية لركاب البحرية إلى أوروبا ، وعادت إلى نيوبورت في 30 أغسطس. تم إعادة تصنيفها DD-765 خلال تلك الفترة.

بعد شهرين ، كانت أزمة دولية خطيرة تلوح في الأفق ، حيث زرع الروس صواريخ هجومية في كوبا على بعد 90 ميلاً فقط من الولايات المتحدة. قبل الرئيس كينيدي هذا التحدي وأمر بحجر صحي بحري لكوبا. طهرت كيبلر نيوبورت في 22 أكتوبر لتأخذ مركزها في الحصار. أثناء قيامها بدوريات في قطاعها الكاريبي ، شاهدت غواصة روسية ظهرت على السطح في 2 نوفمبر / تشرين الثاني وراقبتها خلال الأيام السبعة التالية. في 9 نوفمبر ، انضمت الغواصة إلى سفينة صيد روسية ، وواصلت A'eppler مراقبتها حتى عادت السفن الروسية نحو جزر الأزور. ساعدت القوة البحرية الأمريكية الفعالة في إقناع الحكومة السوفيتية بسحب الصواريخ مما خفف من حدة الأزمة. عادت المدمرة إلى نيوبورت في 21 نوفمبر.

خلال عامي 1963 و 1964 ، واصلت كيبلر تدريبات الصيد القاتل على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. أبحرت في 8 سبتمبر 1964 لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في تدريبات الناتو في الطريق. عادت المدمرة إلى المنزل في 18 ديسمبر.

بعد الإصلاح في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، عملت Keppler خارج نيوبورت حتى الإبحار إلى الشرق الأقصى في 4 أكتوبر 1966. وصلت على البخار عبر قناة بنما إلى Pearl IIarbor في 24 أكتوبر وتوجهت نحو اليابان بعد أسبوع. غادرت يوكوسوكا في 14 نوفمبر لتقوم بمهمة حراسة الطائرة في خليج تونكين. في أوائل ديسمبر تم تكليفها بمهام دعم إطلاق النار البحري لمساعدة القوات المتحالفة في جنوب فيتنام ، كما خدمت في عملية "Sea Dragon" للمساعدة في منع توغل الرجال والأسلحة في جنوب فيتنام من الشمال. في ليلة 11 و 12 ديسمبر / كانون الأول ، أنقذت طيارًا مُسقطًا. عادت في أوائل عام 1967 إلى "محطة يانكي" للقيام بمهمة حراسة الطائرة وفي 28 يناير ساعدت في إنقاذ طيار آخر. في يناير وفبراير ، ألحقت أسلحتها أضرارًا أو دمرت 51 سفينة ينك شيوعية. استمد طاقم كيبلر "ارتياحًا كبيرًا من حقيقة أن العديد من هذه الأهداف تعرضت لانفجارات ثانوية ، مما يثبت أنها لم تكن تحمل". خلال هذه الفترة ، اشتبك Keppler بشكل متكرر مع بطاريات العدو على الشاطئ ، وفي 11 مارس سجل مدفع Communlst إصابة على أحد حوامل مدافع المدمرة. ومع ذلك ، ظلت في القتال حتى عادت إلى خليج سوبيك في 23 يوم. بعد ثلاثة أيام توجهت إلى الوطن عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى نيوبورت في 8 مايو ، استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي للتحضير للعمل المستقبلي.

تلقى Keppler نجمتي معركة للخدمة الكورية.


Keppler DD- 765 - التاريخ

يو إس إس كيبلر - (DD-765)

كانت المدمرة الثالثة USS Keppler (DD / DDE-765) مدمرة من فئة Gearing في البحرية الأمريكية خلال الحرب الكورية وحرب فيتنام. تم تسميتها على اسم راينهاردت جي كيبلر ، رفيق بوتسوين من الدرجة الأولى (1918-1942) ، الذي حصل بعد وفاته على وسام الشرف "للبطولة غير العادية" خلال معركة غوادالكانال البحرية.

تم إطلاق كيبلر في 24 يونيو 1946 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، قسم بناء السفن ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا برعاية السيدة إليزابيث إل.

بعد الابتعاد عن الساحل الغربي ، قام كيبلر بتطهير سان دييغو ، كاليفورنيا في 9 أكتوبر 1947 للتدريبات في مياه هاواي. ثم أبحرت المدمرة إلى أستراليا والصين قبل أن تعود إلى سان دييغو في 20 مايو 1948. وفي أوائل عام 1949 ، دخلت كيبلر في ساحة سان فرانسيسكو البحرية لتحولها إلى مدمرة مضادة للغواصات. استأنفت العمليات على الساحل الغربي في 9 يونيو ، وغادرت سان دييغو في 5 أكتوبر للعمل في المحيط الأطلسي.

عند وصولها إلى نورفولك ، فيرجينيا بعد 15 يومًا ، بدأت على الفور تدريبات مكثفة للحرب ضد الغواصات (ASW) على طول ساحل المحيط الأطلسي. أبحرت Keppler إلى نيوبورت ، رود آيلاند ، موطنها الجديد ، لإجراء عمليات صياد-قاتلة إضافية ، وصلت في 27 نوفمبر. تم إعادة تصنيفها DDE-765 في 4 مارس 1950 وتم تطهيرها من نيوبورت في 5 يوليو للبحر الأبيض المتوسط. وصلت المدمرة المضادة للغواصات إلى اليونان في 27 يوليو / تموز ، وأمرت بالتوجه إلى الشرق الأقصى عشية الحرب الكورية.

بعد عبور قناة السويس وعبور المحيط الهندي ، انضم كيبلر إلى الأسطول السابع في منتصف أغسطس. خلال الشهرين التاليين قامت بدوريات في مضيق فورموزا قبل الانضمام إلى بحر الفلبين (CV-47) في 17 نوفمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، قامت بفحص مجموعة المهام الخاصة بها خلال الضربات الجوية المستمرة التي شنتها شركة النقل ضد المواقع الشيوعية في البر الرئيسي الكوري. ثم تبخرت كيبلر إلى يوكوسوكا ، اليابان ، ووصلت في 7 فبراير 1951. وبعد ثلاثة أيام ، قامت بتطهير ميناء للولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيوبورت في 14 مارس. وقد خضعت للإصلاحات ، وعملت لبقية العام في التدريب التجديدي وعمليات الحرب المضادة للغواصات.

قام كيبلر بتطهير نيوبورت مرة أخرى في 9 يناير 1952 للمشاركة في التدريبات المضادة للغواصات مع الأسطول السادس. وبلغت هذه الرحلة ذروتها في تمرين الناتو "Grandslam" ، حيث عملت سفن من عدة دول معًا في مناورات الممارسة. عادت المدمرة المضادة للغواصات إلى نيوبورت في 26 مارس واستأنفت عملياتها على طول ساحل المحيط الأطلسي.

من عام 1952 إلى عام 1957 ، واصلت كيبلر تمارينها المضادة للغواصات من نيوبورت والبحر الكاريبي بالإضافة إلى عمليات الناتو والرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس.

في 4 كانون الثاني (يناير) 1957 أبحرت باتجاه مياه أمريكا الجنوبية للتدريب وحسن النية. قبل أن تعود إلى نيوبورت في 18 مارس ، زارت موانئ في كولومبيا والإكوادور وبيرو وتشيلي وبنما وكوبا. بعد الانتهاء من التدريبات الساحلية الإضافية ، تم نشر Keppler في البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 أغسطس. خلال شهر سبتمبر عبرت قناة السويس إلى البحر الأحمر ، خلال صراع الجمهورية العربية المتحدة مع الأردن. عاد كيبلر إلى نيوبورت في 21 ديسمبر.

من عام 1958 إلى عام 1961 ، شاركت المدمرة المضادة للغواصات في عمليات مركزة ضد الغواصات على طول ساحل المحيط الأطلسي ومناورات الناتو في منطقة البحر الكاريبي ، ورحلة بحرية لركاب السفن في عام 1959 ، ونشر الأسطول السادس في صيف عام 1960.

دخلت كيبلر حوض بناء السفن البحري في نيويورك في 1 مارس 1961 لإصلاح وتحديث الأسطول (FRAM) II المصمم لزيادة خدمتها وفعاليتها. بعد الإصلاح ، عادت نيوبورت في 25 أكتوبر واستأنفت مهمتها المضادة للغواصات في 8 مارس 1962. أبحرت كيبلر في 4 يونيو في رحلة صيفية لركاب البحر إلى أوروبا ، وعادت إلى نيوبورت في 30 أغسطس. تم إعادة تصنيفها DD-765 خلال تلك الفترة.

قامت كيبلر بتطهير نيوبورت في 22 أكتوبر لتأخذ موقعها في الحصار أثناء أزمة الصواريخ الكوبية. أثناء قيامها بدوريات في قطاعها الكاريبي ، شاهدت غواصة روسية ظهرت على السطح في 2 نوفمبر وراقبتها خلال الأيام السبعة التالية. في 9 نوفمبر ، انضمت الغواصة إلى سفينة صيد روسية ، وواصلت كيبلر مراقبتها حتى عادت السفن الروسية نحو جزر الأزور. عادت المدمرة إلى نيوبورت في 21 نوفمبر.

خلال عامي 1963 و 1964 ، واصلت كيبلر تدريبات الصيد القاتل على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. أبحرت في 8 سبتمبر 1964 لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في تدريبات الناتو في الطريق. عادت المدمرة إلى منزلها في 18 ديسمبر.

بعد الإصلاح في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، عملت كيبلر خارج نيوبورت حتى الإبحار إلى الشرق الأقصى في 4 أكتوبر 1966. وصلت إلى بيرل هاربور عبر قناة بنما في 24 أكتوبر وتوجهت نحو اليابان بعد أسبوع. غادرت يوكوسوكا في 14 نوفمبر لتقوم بمهمة حراسة الطائرة في خليج تونكين. في أوائل ديسمبر تم تكليفها بمهام دعم إطلاق النار البحري لمساعدة القوات المتحالفة التي تقاتل في جنوب فيتنام ، كما خدمت في "عملية التنين البحري" للمساعدة في منع تسلل الرجال والأسلحة إلى جنوب فيتنام من الشمال. في ليلة 11-12 ديسمبر / كانون الأول ، أنقذت طيارًا مُسقطًا. عادت في أوائل عام 1967 إلى "محطة يانكي" للقيام بمهمة حراسة الطائرة وفي 28 يناير ساعدت في إنقاذ طيار آخر. في يناير وفبراير ، ألحقت أسلحتها أضرارًا أو دمرت 51 سفينة ينك شيوعية. خلال هذه الفترة ، كثيرا ما اشتبك كيبلر بالبطاريات على الشاطئ ، وفي 11 مارس سجل مدفع شيوعي إصابة على أحد حوامل مدافع المدمرة. بقيت في القتال حتى عادت إلى خليج سوبيك في الثالث والعشرين. بعد ثلاثة أيام توجهت إلى الوطن عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى نيوبورت في 8 مايو ، استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي. في أبريل من عام 1970 ، تم نقل كيبلر إلى أسطول المحيط الهادئ وتم ترحيله إلى بيرل هاربور ، هاواي.

تم إيقاف تشغيل Keppler في 1 يوليو 1972 وبيعها إلى تركيا. أعيدت تسميته TCG Tınaztepe (D 355). في 2 مايو 1984 ، اصطدمت مع ناقلة بنزين مدنية تسمى "Aygaz-3" في خليج إزميت في هذا الحادث ، مما أسفر عن مقتل أربعة بحارة من تنظبة. بعد الحادث ، لم يتم إصلاح المدمرة. أخيرًا ، تم إيقاف تشغيلها في 31 أكتوبر 1984 ثم تم إلغاؤها لاحقًا.

تلقى Keppler نجمتي معركة للخدمة الكورية.


Keppler DD- 765 - التاريخ

(DD-765 dp. 2425 ، l. 390'2 "b. 40'11" dr. 1S'6 "، s. 35 k. cpl. 336 a. 6 5" ، 12 40mm. ، 10 20mm. ، 6 DCP. ، 2 dct. ، 5 21 "tt. cl. Gearing)

تم إطلاق Keppler (DD-765) في 24 يونيو 1946 من قبل شركة Bethlehem Steel Co. قسم بناء السفن ، سان فرانسيسكو ، برعاية السيدة إليزابيث إل كيبلر ، أرملة جون آر كيبلر ، وتم تكليفه في 23 مايو 1947 ، Comdr. P. M. Cauiglio في القيادة.

بعد الابتعاد على طول الساحل الغربي ، قام كيبلر بتطهير سان دييغو في 9 أكتوبر 1947 للتدريبات في مياه هاواي. ثم أبحرت المدمرة إلى أستراليا والصين قبل أن تعود إلى سان دييغو في 20 مايو 1948. وفي أوائل عام 1949 ، دخلت كيبلر في ساحة سان فرانسيسكو البحرية لتحولها إلى مدمرة مضادة للغواصات. بعد استئناف العمليات على الساحل الغربي في 9 يونيو ، غادرت سان دييغو في 5 أكتوبر للعمل في المحيط الأطلسي

عند وصولها إلى نورفولك بعد 15 يومًا ، بدأت على الفور تمارين ASW المكثفة على طول ساحل المحيط الأطلسي. أبحرت Keppler إلى Newport ، RI ، موطنها الجديد ، لإجراء عمليات صياد-قاتلة إضافية ، ووصلت في 27 نوفمبر. تم إعادة تصنيفها DDE-765 في 4 مارس 1950 وحصلت على رخصة نيوبورت في 5 يوليو للبحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى اليونان في 27 يوليو ، تم توجيه المدمرة المضادة للغواصات إلى الشرق الأقصى للمساعدة في صد العدوان الشيوعي في كوريا.

بعد عبور قناة السويس وعبور المحيط الهندي ، انضم كيبلر إلى الأسطول السابع في منتصف أغسطس. خلال الشهرين التاليين قامت بدوريات في مضيق فورموزا قبل الانضمام إلى بحر الفلبين (CV-47) في 17 نوفمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، قامت بفحص مجموعة المهام الخاصة بها خلال الضربات الجوية المستمرة التي شنتها شركة النقل ضد المواقع الشيوعية في البر الرئيسي الكوري. ثم تبخرت كيبلر إلى يوكوسوكا ، اليابان ، ووصلت في 7 فبراير 1951. وبعد ثلاثة أيام ، قامت بتطهير ميناء للولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيوبورت في 14 مارس. وقد خضعت للإصلاحات ، وشاركت في التدريب التجديدي وعمليات الحرب المضادة للغواصات لبقية العام.

قام كيبلر بتطهير نيوبورت مرة أخرى في 9 يناير 1952 للمشاركة في تمارين مضادة للغواصات مع الأسطول السادس القوي. وبلغت هذه الرحلة ذروتها في تمرين الناتو "Grandslam" ، حيث عملت سفن من عدة دول محبة للحرية معًا في مناورات عملية لمنع العدوان. عادت المدمرة المضادة للغواصات إلى نيوبورت في 26 مارس واستأنفت عملياتها على طول ساحل المحيط الأطلسي.

من عام 1952 إلى عام 1957 ، واصلت كيبلر تدريباتها الحيوية المضادة للغواصات من نيوبورت ومنطقة البحر الكاريبي بالإضافة إلى عمليات الناتو والرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس. خلال هذه السنوات ، طورت هذه التدريبات بشكل مطرد قدرتها على حماية الأمة من تهديد قوة الغواصات السوفيتية المتنامية.

في 4 كانون الثاني (يناير) 1957 ، أبحرت باتجاه مياه أمريكا الجنوبية للتدريب وحسن النية. قبل أن تعود إلى نيوبورت في 18 مارس ، زارت موانئ في كولومبيا ، الإكوادور ، بيرو ، تشيلي ، وبنما. بعد الانتهاء من التدريبات الساحلية الإضافية ، تم نشر Keppler في البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 أغسطس. خلال شهر سبتمبر عبرت قناة السويس لتعزيز القوات في البحر الأحمر ، حيث سيطر الشيوعيون على الجيش السوري وهددوا الحكومة الموالية للغرب في الأردن. خفف هذا العرض من التصميم الأمريكي الأزمة مما مكّن كيبلر من العودة إلى نيوبورت في 21 ديسمبر.

من عام 1958 إلى عام 1961 ، شاركت المدمرة المضادة للغواصات في عمليات مركزة ضد الغواصات على طول ساحل المحيط الأطلسي ومناورات الناتو في منطقة البحر الكاريبي ، ورحلة بحرية لركاب البحر في عام 1959 ، ونشر الأسطول السادس في صيف عام 1960. ودخل كيبلر حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في 1 مارس 1961 من أجل FRAM II تم تصميم الإصلاح الشامل لزيادة خدمتها وفعاليتها. بعد الإصلاح الشامل ، عادت إلى نيوبورت في 25 أكتوبر واستأنفت الخدمة المضادة للغواصات في 8 مارس 1962. أبحرت كيبلر في 4 يونيو في رحلة بحرية صيفية لركاب السفن إلى أوروبا ، وعادت إلى نيوبورت في 30 أغسطس. تم إعادة تصنيفها DD-765 خلال تلك الفترة.

بعد شهرين ، كانت أزمة دولية خطيرة تلوح في الأفق ، حيث زرع الروس صواريخ هجومية في كوبا على بعد 90 ميلاً فقط من الولايات المتحدة. قبل الرئيس كينيدي هذا التحدي وأمر بحجر صحي بحري لكوبا. طهرت كيبلر نيوبورت في 22 أكتوبر لتأخذ مركزها في الحصار. أثناء قيامها بدوريات في قطاعها الكاريبي ، شاهدت غواصة روسية ظهرت على السطح في 2 نوفمبر / تشرين الثاني وراقبتها خلال الأيام السبعة التالية. في 9 نوفمبر ، انضمت الغواصة إلى سفينة صيد روسية ، وواصلت كيبلر مراقبتها حتى عادت السفن الروسية نحو جزر الأزور. ساعدت القوة البحرية الأمريكية الفعالة في إقناع الحكومة السوفيتية بسحب الصواريخ مما خفف من حدة الأزمة. عادت المدمرة إلى نيوبورت في 21 نوفمبر.

خلال عامي 1963 و 1964 ، واصلت كيبلر تدريبات الصيادين القاتلة على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. أبحرت في 8 سبتمبر 1964 لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في تدريبات الناتو في الطريق. عادت المدمرة إلى المنزل في 18 ديسمبر.

بعد الإصلاح في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، عملت Keppler خارج نيوبورت حتى الإبحار إلى الشرق الأقصى في 4 أكتوبر 1966. وصلت إلى بيرل هاربور عبر قناة بنما في 24 أكتوبر وتوجهت نحو اليابان بعد أسبوع. غادرت يوكوسوكا في 14 نوفمبر لتقوم بمهمة حراسة الطائرة في خليج تونكين. في أوائل ديسمبر تم تكليفها بمهام دعم إطلاق النار البحري لمساعدة القوات المتحالفة التي تقاتل في جنوب فيتنام ، كما خدمت في عملية "Sea Dragon" للمساعدة في منع تسلل الرجال والأسلحة إلى جنوب فيتنام من الشمال. في ليلة 11 و 12 ديسمبر / كانون الأول ، أنقذت طيارًا مُسقطًا. عادت في أوائل عام 1967 إلى "محطة يانكي" للقيام بمهمة حراسة الطائرة وفي 28 يناير ساعدت في إنقاذ طيار آخر. في يناير وفبراير ، ألحقت أسلحتها أضرارًا أو دمرت 51 سفينة ينك شيوعية. استمد طاقم كيبلر "ارتياحًا كبيرًا من حقيقة أن العديد من هذه الأهداف تعرضت لانفجارات ثانوية ، مما يثبت أنها لم تكن" سمكة "كانوا يحملون". خلال هذه الفترة ، اشتبك Keppler بشكل متكرر مع بطاريات العدو على الشاطئ ، وفي 11 مارس سجل مدفع شيوعي إصابة على أحد مدافع المدمرة. ومع ذلك ، ظلت في القتال حتى عادت إلى خليج سوبيك في 23 يوم. بعد ثلاثة أيام توجهت إلى الوطن عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى نيوبورت في 8 مايو ، استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي للتحضير للعمل المستقبلي.


USS Keppler (DD765) & # 8211 بعض الحقائق والأرقام

سفن RAN لم يلاحظ أي شيء. النشر يونيو 1983 طبعة من مجلة Naval Historical Review (جميع الحقوق محفوظة) USS Keppler

المنصوص عليها: 23.4.44. تم الإطلاق: 24.6.45. في الخدمة: 23.5.47.

تظهر الصورة الولايات المتحدة الأمريكية. KEPPLER في الخدمة البحرية الأمريكية. كانت KEPPLER في هذا الوقت مدمرة تم تحويلها من طراز DD-710 من الفئة FRAM II وكانت مسلحة بـ:

سلاح المدفع: 4 & # 2155 & # 8243/38 كال. (127 مم) Mk 12 Mod. 1 برميل مسدس تم التخلص منه في 2 Mk 38 مع سرعة كمامة 792 م / ثانية بمعدل إطلاق 18 طلقة / دقيقة / برميل مع طاقم مدرب جيدًا. وزن المقذوف: 25 كجم.

السيطرة على الحرائق: مخرج Mk 37 مع رادار Mk 25.

سلاح ASW: 1 / Mk 15 القنفذ القابل للتدريب & # 8211 6 / 324mm Mk 32 ASW TT

رادار: 1 / SPS-10 ، 1 / ​​SPS-6B

سونار: 1 / SQS-23

الات: مجموعتان من التوربينات الموجهة ، 2 الدعائم: 60،000 حصان.

المراجل: تحتوي سفينة فئة التروس هذه على 2 BABCOX و amp WILCOX ، و 2 FOSTER-WHEELER: 43.3 كجم / سم2-454 ج.

أبعاد: 119.03 م × 12.49 م × 4.6 م (6.54 فوق سونار)

تم نقل KEPPLER في 30.6.72 إلى جمهورية تركيا. منذ أن تم نقل اثنين من طراز AA مقاس 40 مم تم تركيبهما على سطح حلو ASW DASH السابق بدون طيار (في عام 1974) جنبًا إلى جنب مع 2 توأم 40 مم / 60 CAC Mk1 يتصاعد نمط الولايات المتحدة BOFORS (يتحكم فيهما مخرجي Mk 51 Mod 2) الموجودان على مستوى 01 بين المداخن في عام 1977. أضيف أيضًا في الخدمات البحرية التركية رف شحن بعمق 1 / Mk9.


عملية Sea Dragon ، USS Keppler ، فيتنام ، وأخي ، جين - 1966-1967

كان جميع إخوتي الثلاثة في البحرية الأمريكية خلال سنوات حرب فيتنام ، لكن هذا الصباح أتذكر أخي الطويل ، ذو الرأس الأحمر ، النمش ، المسبب للأذى ، جين ، الذي كان بجواري في ترتيب الأخوة ، ومن افتقد كثيرا جدا جدا.

جين واين باتشلور
أخي ، جين ، أحبني دائمًا. كما أنا. هذا شيء نادر ورائع. خضنا العديد من المغامرات معًا على مدار عقود ، لكنني اليوم أتذكر مغامرة خاضها بدوني.

أنا سعيد لأنني لم أكن هناك.

في أواخر عام 1966 وأوائل عام 1967 ، كان جين هو رفيق المدفعية على متن المدمرة يو إس إس كيبلر ، وهي مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية ، كانت مهمتها في ذلك الوقت هي "عملية التنين البحري".
يو إس إس كيبلر
كانت مهمة عملية Sea Dragon ، كما أفهمها ، هي المساعدة في إبقاء الرجال الفيتناميين الشماليين والأسلحة خارج فيتنام الجنوبية. كانوا في دورية ، وشاهدوا العمل.

  • 6 ديسمبر 1966 حاملة الطائرات يو إس إس كيبلر:
    • راسية في محطة دعم إطلاق النار بالقرب من ترونج فان ، جنوب فيتنام ، مناورة عند الضرورة للحفاظ على المرسى أثناء إطلاق النار على أهداف على الشاطئ.
    • راسية في ميناء دا نانغ.
    • راسية قبالة نهر سونغ دوا داي
    • راسية في خليج دا نانغ.
    • إنقاذ طيار قبالة الساحل الشرقي لفيتنام الشمالية.
    • قام بدوريات بالقرب من نهر سونغ جيانغ
    • قامت بدوريات بالقرب من نهر كين جيانغ


    تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس كيبلر لضربة في 11 مارس 1967.

    انتهى تحول الجين قبل وقت قصير من الضربة. أصيب صديق جين الذي كان دوره في المخفر بجروح بالغة.

    ربما أفلت جسد جين من هذا المنصب دون خدش في ذلك اليوم ، لكن عقله وقلبه وربما روحه لم تكن أبدًا هي نفسها. قال لي عدة مرات: "كان يجب أن أكون أنا من أصاب تلك الضربة."

    لم يكن هذا صحيحًا أبدًا ، بالطبع ، لقد انتهى تحول جين. لم يكن ذنبه أصيب صديقه. كان من غير المنطقي أن يفكر بطريقة أخرى ، لكن جين كان يبلغ من العمر 18 عامًا في ذلك الوقت ، وكانت الحياة قد أظهرت له للتو أنه وأصدقاؤه لا يقهرون. لم تستطع البارجة حمايتهم. لم تستطع البنادق الكبيرة حمايتهم. كانت حياتهم في خطر حقيقي وحقيقي.

    كان حقيقيا.

    خدم جين بلاده في البحرية الأمريكية حتى عام 1972. بعد تسريحه المشرف من تلك الخدمة ، عاد إلى المنزل وحاول أن يعيش حياة طبيعية ، لكنه لم يكن أبدًا الفتى السعيد الذي ذهب إلى الحرب عندما كان عمره 18 عامًا .

    انتهى الجين بالتجول من مكان إلى آخر لسنوات عديدة. لم تكن راضيًا تمامًا. لم يكن قادرًا تمامًا على الهروب من الشياطين التي تطارده. كانت صرخات هؤلاء الرجال الصامتة على تلك السفن الشيوعية الـ 51 بلا هوادة. لا يمكنه أن يهزهم أبدًا.

    لا يوجد ترحيب بعودة الأبطال إلى الولايات من أجل الأطباء البيطريين في فيتنام. عاد هؤلاء البحارة والجنود والطيارون ومشاة البحرية إلى ديارهم لعدم الاحترام بجميع أشكاله القبيحة المختلفة. لقد دفعوا ثمناً باهظاً لخدمتهم العسكرية ، وتحمل هذا النوع من الضغط أدى إلى تقصير الكثير من حياتهم.

    توفي جين بنوبة قلبية شديدة في عام 2002 عندما كان يبلغ من العمر 53 عامًا. نفذنا نحن والبحرية الأمريكية رغباته النهائية.

    تم نثر رماد الجين في البحر مع مرتبة الشرف الكاملة وتحية 21 بندقية من قبل البحرية الأمريكية من USS McInerney ، فرقاطة صاروخية موجهة ، في 1 يوليو 2003 في 27-47.6's6 LAT 072-46.8'w7 LON ، Time 1030R .


    محتويات

    1947 & # 82111950 [عدل | تحرير المصدر]

    بعد الانكماش على طول الساحل الغربي ، كيبلر تطهير سان دييغو ، كاليفورنيا في 9 أكتوبر 1947 للتدريبات في مياه هاواي. ثم أبحرت المدمرة إلى أستراليا والصين قبل أن تعود إلى سان دييغو في 20 مايو 1948. في أوائل عام 1949 كيبلر دخلت سان فرانسيسكو نيفي يارد لتحويلها إلى مدمرة مضادة للغواصات. استأنفت العمليات على الساحل الغربي في 9 يونيو ، وغادرت سان دييغو في 5 أكتوبر للعمل في المحيط الأطلسي.

    عند وصولها إلى نورفولك ، فيرجينيا بعد 15 يومًا ، بدأت على الفور تدريبات مكثفة للحرب ضد الغواصات (ASW) على طول ساحل المحيط الأطلسي. كيبلر أبحرت إلى نيوبورت ، رود آيلاند ، موطنها الجديد ، لإجراء عمليات قاتلة إضافية ، وصلت في 27 نوفمبر. تم إعادة تصنيفها DDE-765 في 4 مارس 1950 وأطهرت نيوبورت في 5 يوليو للبحر الأبيض المتوسط. وصلت المدمرة المضادة للغواصات إلى اليونان في 27 يوليو / تموز ، وأمرت بالتوجه إلى الشرق الأقصى عشية الحرب الكورية.

    كوريا ، 1950 & # 82111951 [عدل | تحرير المصدر]

    بعد عبور قناة السويس وعبور المحيط الهندي ، كيبلر انضم إلى الأسطول السابع في منتصف أغسطس. خلال الشهرين التاليين قامت بدوريات في مضيق فورموزا قبل الانضمام بحر الفلبين& # 160 (CV-47) في 17 نوفمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، قامت بفحص مجموعة المهام الخاصة بها خلال الضربات الجوية المستمرة التي شنتها شركة النقل ضد المواقع الشيوعية في البر الرئيسي الكوري. كيبلر ثم تبخرت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، ووصلت في 7 فبراير 1951. وبعد ثلاثة أيام قامت بتطهير ميناء للولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيوبورت في 14 مارس. وقد خضعت للإصلاحات ، وشاركت في التدريب التجديدي وعمليات الحرب المضادة للغواصات لبقية العام.

    1952 & # 82111960 [عدل | تحرير المصدر]

    كيبلر تطهير نيوبورت مرة أخرى في 9 يناير 1952 للمشاركة في التدريبات المضادة للغواصات مع الأسطول السادس. وبلغت هذه الرحلة ذروتها في تمرين الناتو "Grandslam" ، حيث عملت سفن من عدة دول معًا في مناورات الممارسة. عادت المدمرة المضادة للغواصات إلى نيوبورت في 26 مارس واستأنفت عملياتها على طول ساحل المحيط الأطلسي.

    من 1952 إلى 1957 كيبلر واصلت تدريباتها المضادة للغواصات من نيوبورت والبحر الكاريبي بالإضافة إلى عمليات الناتو والرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس.

    في 4 كانون الثاني (يناير) 1957 ، أبحرت باتجاه مياه أمريكا الجنوبية للتدريب وحسن النية. قبل أن تعود إلى نيوبورت في 18 مارس ، زارت موانئ في كولومبيا والإكوادور وبيرو وتشيلي وبنما وكوبا. بعد الانتهاء من التدريبات الساحلية الإضافية ، كيبلر تم نشره في البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 أغسطس. خلال شهر سبتمبر عبرت قناة السويس إلى البحر الأحمر ، خلال صراع الجمهورية العربية المتحدة مع الأردن. كيبلر عاد إلى نيوبورت في 21 ديسمبر.

    من عام 1958 إلى عام 1961 ، شاركت المدمرة المضادة للغواصات في عمليات مركزة ضد الغواصات على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي تمارين الناتو ، ورحلة بحرية لركاب السفن في عام 1959 ، ونشر الأسطول السادس في صيف عام 1960.

    1961 & # 82111972 [عدل | تحرير المصدر]

    كيبلر دخلت New York Naval Shipyard في 1 مارس 1961 لإصلاح وتحديث الأسطول (FRAM) II المصمم لزيادة خدمتها وفعاليتها. بعد الإصلاح ، عادت نيوبورت في 25 أكتوبر واستأنفت مهمتها المضادة للغواصات في 8 مارس 1962. كيبلر أبحر في 4 يونيو في رحلة بحرية صيفية لركاب البحر إلى أوروبا ، وعاد إلى نيوبورت في 30 أغسطس. تم إعادة تصنيفها DD-765 خلال تلك الفترة.

    كيبلر تطهير نيوبورت في 22 أكتوبر للسيطرة على محطتها في الحصار أثناء أزمة الصواريخ الكوبية. أثناء قيامها بدوريات في قطاعها الكاريبي ، شاهدت غواصة روسية ظهرت على السطح في 2 نوفمبر وراقبتها خلال الأيام السبعة التالية. في 9 نوفمبر ، انضمت الغواصة إلى سفينة صيد روسية ، و كيبلر واصلت مراقبتها حتى عادت السفن الروسية نحو جزر الأزور. عادت المدمرة إلى نيوبورت في 21 نوفمبر.

    خلال عامي 1963 و 1964 كيبلر واصلت تدريبات الصيادين القاتلة على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. أبحرت في 8 سبتمبر 1964 لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في تدريبات الناتو في الطريق. عادت المدمرة إلى منزلها في 18 ديسمبر.

    بعد الإصلاح في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، كيبلر تم تشغيلها من نيوبورت حتى الإبحار إلى الشرق الأقصى في 4 أكتوبر 1966. وصلت إلى بيرل هاربور عبر قناة بنما في 24 أكتوبر وتوجهت نحو اليابان بعد أسبوع. غادرت يوكوسوكا في 14 نوفمبر لتقوم بمهمة حراسة الطائرة في خليج تونكين. في أوائل ديسمبر تم تكليفها بمهام دعم إطلاق النار البحري لمساعدة القوات المتحالفة التي تقاتل في جنوب فيتنام ، كما خدمت في "عملية التنين البحري" للمساعدة في منع تسلل الرجال والأسلحة إلى جنوب فيتنام من الشمال. في ليلة 11-12 ديسمبر / كانون الأول ، أنقذت طيارًا مُسقطًا. عادت في أوائل عام 1967 إلى "محطة يانكي" للقيام بمهمة حراسة الطائرة وفي 28 يناير ساعدت في إنقاذ طيار آخر. في يناير وفبراير ، ألحقت أسلحتها أضرارًا أو دمرت 51 سفينة ينك شيوعية. خلال هذه الفترة كيبلر كثيرًا ما كانت البطاريات تشتبك على الشاطئ ، وفي 11 مارس ، سجل مدفع شيوعي إصابة على أحد حوامل مدافع المدمرة. بقيت في القتال حتى عادت إلى خليج سوبيك في الثالث والعشرين. بعد ثلاثة أيام توجهت إلى الوطن عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى نيوبورت في 8 مايو ، استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي.


    Keppler DD- 765 - التاريخ

    تعرض هذه الصفحة صورًا مختارة لأنشطة USS Canberra خلال 1967-1970 ، والآراء التي تم التقاطها على متنها خلال تلك السنوات.

    إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

    انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

    معالج الذخيرة يرفع رافعة قذيفة في إحدى مشابك البندقية ذات الثماني بوصات ، خلال مهمة دعم إطلاق النار قبالة جمهورية فيتنام ، مارس 1967.
    تصوير كبير الصحفيين آر دي موسر ، يو إس إن.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

    الصورة على الإنترنت: 90 كيلو بايت 585 × 765 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام إعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية للأرشيف الوطني مثل الصورة رقم 428-N-1142156.

    يعمل الطاقم في مؤامرة البطارية الرئيسية للطراد للحصول على حلول إطلاق النار من أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في حرائق السفينة ، أثناء عمليات القصف قبالة فيتنام ، مارس 1967.
    تصوير كبير الصحفيين آر دي موسر ، يو إس إن.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

    الصورة على الإنترنت: 134 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام إعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية للأرشيف الوطني مثل الصورة رقم 428-N-1142153.

    Crewman يغلق دوائر إطلاق البطاريات الرئيسية ، أثناء عمليات القصف قبالة فيتنام ، مارس 1967.
    تصوير كبير الصحفيين آر دي موسر ، يو إس إن.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

    الصورة على الإنترنت: 86 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام إعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية للأرشيف الوطني مثل الصورة رقم 428-N-1142158.

    أطلق وابلًا من ستة بنادق من قذائف ثمانية بوصات من سواحل فيتنام ، أثناء قصف معقل للعدو أثناء عملية & quotDeckhouse V & quot.
    أصدر القائد الأسطول السابع الصورة في 7 يناير 1967.


    Keppler DD- 765 - التاريخ


    تنزيل الحجم الكامل

    كانت USS Keppler (DD / DDE-765) مدمرة من طراز Gearing في البحرية الأمريكية خلال الحرب الكورية وحرب فيتنام. تم تسميتها على اسم راينهاردت جي كيبلر ، رفيق بوتسوين من الدرجة الأولى (1918-1942) ، الذي حصل بعد وفاته على وسام الشرف لـ "البطولة غير العادية " خلال معركة غوادالكانال البحرية.

    تم إطلاق Keppler في 24 يونيو 1946 من قبل شركة Bethlehem Steel Corporation ، قسم بناء السفن ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا برعاية السيدة إليزابيث إل كيبلر ، أرملة BM1c Keppler وبتفويض في 23 مايو 1947 ، القائد P.

    بعد الابتعاد عن الساحل الغربي ، قام كيبلر بتطهير سان دييغو ، كاليفورنيا في 9 أكتوبر 1947 من أجل التدريبات في مياه هاواي. ثم أبحرت المدمرة إلى أستراليا والصين قبل أن تعود إلى سان دييغو في 20 مايو 1948. وفي أوائل عام 1949 ، دخلت كيبلر في ساحة سان فرانسيسكو البحرية لتحولها إلى مدمرة مضادة للغواصات. بعد استئناف العمليات على الساحل الغربي في 9 يونيو ، غادرت سان دييغو في 5 أكتوبر للعمل في المحيط الأطلسي.

    عند وصولها إلى نورفولك ، فيرجينيا بعد 15 يومًا ، بدأت على الفور تدريبات مكثفة للحرب ضد الغواصات (ASW) على طول ساحل المحيط الأطلسي. أبحرت Keppler إلى نيوبورت ، رود آيلاند ، موطنها الجديد ، لإجراء عمليات صياد-قاتلة إضافية ، ووصلت في 27 نوفمبر. تم إعادة تصنيفها DDE-765 في 4 مارس 1950 وتم تطهير نيوبورت في 5 يوليو من البحر الأبيض المتوسط. Arriving Greece 27 July, the antisubmarine destroyer was ordered to the Far East on the eve of the Korean War.

    After transiting the Suez Canal and crossing the Indian Ocean, Keppler joined the 7th Fleet in mid-August. For the next 2 months she patrolled the Formosa Strait before joining Philippine Sea (CV-47) on 17 November. For the next 3 months she screened her task group during continued carrier air strikes against Communist positions on the Korean mainland. Keppler then steamed for Yokosuka, Japan, arriving 7 February 1951. Three days later she cleared port for the United States, reaching Newport 14 March. She was overhauled and for the rest of the year engaged in refresher training and ASW operations.

    Keppler cleared Newport once again 9 January 1952 to participate in antisubmarine exercises with the 6th Fleet. This cruise culminated in NATO Exercise "Grandslam," In which ships of several nations operated together in practice maneuvers. The antisubmarine destroyer returned to Newport 26 March and resumed operations along the Atlantic Coast.

    From 1952 to 1957 Keppler continued her ASW exercises out of Newport and the Caribbean Sea in addition to NATO operations and Mediterranean cruises with the 6th Fleet.

    On 4 January 1957 she sailed toward South American waters for a training and good will cruise. Before returning Newport 18 March, she visited ports in Colombia, Ecuador, Peru, Chile, and Panama. After completing additional costal exercises, Keppler was deployed to the Mediterranean 12 August During September she transited the Suez Canal to the Red Sea, during the United Arab Republic conflict with Jordan. Keppler returned to Newport 21 December.

    From 1958 to 1961 the antisubmarine destroyer engaged in concentrated ASW operations along the Atlantic coast and Caribbean NATO exercises, a midshipmen cruise in 1959, and a 6th Fleet deployment in the summer of 1960. Keppler entered New York Naval Shipyard 1 March 1961 for a Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) II overhaul designed to increase her service and effectiveness. Following the overhaul she returned Newport 25 October and resumed antisubmarine duty 8 March 1962. Keppler sailed 4 June for a summer midshipmen cruise to Europe, returning to Newport 30 August. She was reclassified DD-765 during that period.

    Keppler cleared Newport 22 October to take her station in the blockade during the Cuban Missile Crisis. While patrolling her Caribbean sector, she sighted a surfaced Russian submarine 2 November and observed her for the next 7 days. On 9 November the submarine joined a Russian trawler, and Keppler continued her surveillance until the Russian ships turned back toward the Azores. The destroyer returned Newport 21 November.

    During 1963 and 1964 Keppler continued hunter-killer exercises along the East Coast and Caribbean. She sailed 8 September 1964 for Mediterranean deployment and engaged in NATO exercises en route. The destroyer returned home 18 December.

    Following overhaul in Boston Naval Shipyard, Keppler operated out of Newport until sailing for the Far East 4 October 1966. Steaming via the Panama Canal she arrived Pearl Harbor 24 October and pushed on toward Japan a week later. She departed Yokosuka 14 November for plane guard duty in the Gulf of Tonkin. Early in December she was assigned naval gunfire support missions to assist allied troops fighting in South Vietnam, and she also served in Operation Sea Dragon helping to interrupt infiltration of men and weapons into South Vietnam from the North. On the night of 11 12 December she rescued a downed pilot. Early in 1967 she returned to "Yankee Station" for plane guard duty and on 28 January assisted in the rescue of another pilot. In January and February her guns damaged or destroyed 51 Communist junks. During this period Keppler frequently engaged batteries ashore, and 11 March a Communist gun scored a hit on one of the destroyer's gun mounts. She remained in the fight until returning to Subic Bay on the 23rd. Three days later she headed homeward via the Indian Ocean, the Suez Canal, and the Mediterranean. Upon arriving Newport 8 May she resumed operations along the East Coast.


    USS KEPPLER DD-765 Framed Navy Ship Display

    This is a beautiful ship display commemorating the USS KEPPLER (DD-765). The artwork depicts the USS KEPPLER in all her glory. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

    • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
    • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
    • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
    • مُحاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
    • اختيار خيارات ألوان الحصير

    PLEASE VIEW OUR OTHER GREAT USS KEPPLER DD-765 INFORMATION:
    USS Keppler DD-765 Guestbook Forum


    نشرتنا الإخبارية

    وصف المنتج

    USS Keppler DD 765

    "Personalized" Canvas Ship Print

    (Not just a photo or poster but a work of art!)

    Every sailor loved his ship. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. As one gets older his appreciation for the ship and the Navy experience gets stronger. A personalized print shows ownership, accomplishment and an emotion that never goes away. It helps to show your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed).

    The image is portrayed on the waters of the ocean or bay with a display of her crest if available. The ships name is printed on the bottom of the print. What a great canvas print to commemorate yourself or someone you know who may have served aboard her.

    The printed picture is exactly as you see it. The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed.

    نحن أضفى طابع شخصي the print with "Name, Rank and/or Years Served" or anything else you would like it to state (NO ADDITIONAL CHARGE). It is placed just above the ships photo. After purchasing the print simply email us or indicate in the notes section of your payment what you would like printed on it. مثال:

    بحار البحرية الأمريكية
    اسمك هنا
    Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967

    This would make a nice gift and a great addition to any historic military collection. Would be fantastic for decorating the home or office wall.

    The watermark "Great Naval Images" will NOT be on your print.

    This photo is printed on قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض using a high resolution printer and should last many years.

    Because of its unique natural woven texture canvas offers a نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. The canvas print does not need glass thereby enhancing the appearance of your print, eliminating glare and reducing your overall cost.

    We guarantee you will not be disappointed with this item or your money back. In addition, We will replace the canvas print unconditionally for مجانا if you damage your print. You would only be charged a nominal fee plus shipping and handling.

    Check our feedback. Customers who have purchased these prints have been very satisfied.

    Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

    Be sure to add us to your !

    شكرا للبحث!


    Powered by
    The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.


    شاهد الفيديو: USNM Interview of Jesse Sellers Part Four Transferring to the USS Keppler DD 765 (أغسطس 2022).