مثير للإعجاب

قنبلة بالون

قنبلة بالون



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في نوفمبر 1944 ، أطلقت اليابان أول بالون قنبلة لها. خلال الأشهر القليلة التالية ، وصل حوالي 1000 بالون تحمل قنابل مشتتة وحارقة إلى أمريكا الشمالية. لقد تسببوا في أضرار طفيفة على الرغم من أن إحدى هذه القنابل قتلت ستة أشخاص في ولاية أوريغون في مايو 1945.


تحظى بالونات الهواء الساخن بدون طيار بشعبية في تاريخ الصين. استخدم Zhuge Liang من مملكة Shu Han ، في عصر الممالك الثلاث (حوالي 220-280 بعد الميلاد) الفوانيس المحمولة جواً للإشارة العسكرية. تُعرف هذه الفوانيس بالفوانيس الصينية Kongming الفوانيس (孔明灯). [1] [2]

كان الكاهن البرازيلي البرتغالي بارتولوميو دي جوسماو أول رحلة منطاد موثقة في أوروبا. في 8 أغسطس 1709 ، في لشبونة ، تمكن بارتولوميو دي غوسماو من رفع منطاد صغير مصنوع من الورق المليء بالهواء الساخن على بعد حوالي أربعة أمتار أمام الملك جون الخامس والمحكمة البرتغالية. [3] [4] [5] [6] [7] [8] كما ادعى أنه بنى بالونًا اسمه باسارولا (طائر كبير) وحاول رفع نفسه من قلعة القديس جورج في لشبونة ، وهبط على بعد حوالي كيلومتر واحد. ومع ذلك ، فإن الادعاء بهذا العمل الفذ لا يزال غير مؤكد ، على الرغم من وجود سجل لهذه الرحلة في المصدر الذي استخدمه FAI ، لم يتم تأكيد المسافة الدقيقة وظروف الرحلة. [9]

بعد روبرت بويل قانون بويل الذي تم نشره عام 1662 ، وعمل هنري كافنديش عام 1766 عن الهيدروجين ، اقترح جوزيف بلاك أنه إذا ملأ العنصر الغازي بالونًا ، فإن الجسم المتضخم يمكن أن يرتفع في الهواء. درس جاك تشارلز ، الذي أدت دراسته للغازات إلى قانون الأحجام الذي يحمل الاسم نفسه ، أعمال كافنديش وبلاك وتيبريوس كافالو ، [10] واعتقد أيضًا أن الهيدروجين يمكن أن يرفع بالونًا.

صمم جاك تشارلز البالون ، وقام الأخوان روبرت ببناء كيس غاز خفيف الوزن ومحكم الإغلاق. نظم Barthélémy Faujas de Saint-Fond [11] اشتراكًا ممولًا من الجماهير لتمويل مشروع الأخوين. قام روبرتس بإذابة المطاط في محلول من زيت التربنتين ، حيث قاموا بتلميع صفائح الحرير معًا لتكوين الغلاف الرئيسي. استخدموا شرائط متناوبة من الحرير الأحمر والأبيض ، لكن الورنيش المطاطي أصفر الحرير الأبيض. [10]

بدأ جاك تشارلز والأخوة روبرت في ملء [11] أول بالون هيدروجين في العالم في 23 أغسطس 1783 ، في Place des Victoires ، باريس. كان البالون صغيرًا نسبيًا ، حيث يبلغ طوله 35 مترًا مكعبًا من الحرير المطاطي (قطره حوالي 13 قدمًا) ، [10] وقادرًا على رفع حوالي 9 كجم فقط. [12] كانت مليئة بالهيدروجين الذي تم تصنيعه عن طريق صب ما يقرب من ربع طن من حامض الكبريتيك على نصف طن من الحديد الخردة. [12] تم إدخال غاز الهيدروجين في الغلاف عبر أنابيب الرصاص لأنه لم يمر عبر الماء البارد ، وكان الغاز ساخنًا عند إنتاجه ، ثم يتقلص أثناء تبريده في البالون ، مما تسبب في صعوبة كبيرة في ملء البالون تمامًا. تم إصدار نشرات التقدم اليومية حول التضخم ، وجذبت حشدًا كبيرًا جدًا لدرجة أنه في اليوم السادس والعشرين تم نقل البالون سراً ليلاً إلى Champ de Mars (الآن موقع برج إيفل) ، على مسافة 4 كيلومترات. [13] في 27 أغسطس 1783 ، تم إطلاق البالون ، وكان بنجامين فرانكلين من بين حشد المتفرجين. [12]

طار المنطاد شمالًا لمدة 45 دقيقة ، وطارده المطاردون على ظهور الخيل ، وهبط على بعد 21 كيلومترًا في قرية غونيس ، حيث هاجمه الفلاحون المحليون المذعورين بالمذراة [12] والسكاكين [14] ، ودمروه.

في 5 يونيو 1783 ، أظهر الأخوان مونتغولفييه لأول مرة علنًا منطاد هواء ساخن بدون طيار يبلغ قطره 35 قدمًا (11 مترًا). [15] في 19 سبتمبر 1783 ، بالونهم Aerostat Réveillon نُقل مع الكائنات الحية الأولى (غير البشرية) في سلة متصلة بالبالون: خروف يُدعى Montauciel ("تسلق إلى السماء") وبطة وديك. [16] [17] كان يعتقد أن الأغنام لديها تقريب معقول لعلم وظائف الأعضاء البشرية. كان من المتوقع أن تكون البطة سليمة من خلال رفعها عالياً. تم تضمينه كعنصر تحكم للتأثيرات التي أحدثتها الطائرة بدلاً من الارتفاع. تم تضمين الديك كعنصر تحكم إضافي لأنه كان طائرًا لا يطير على ارتفاعات عالية. تم إجراء هذا العرض أمام حشد من الناس في القصر الملكي في فرساي ، أمام الملك لويس السادس عشر ملك فرنسا والملكة ماري أنطوانيت. [16] استغرقت الرحلة ما يقرب من ثماني دقائق ، وغطت ميلين (3 كم) ، وحصلت على ارتفاع حوالي 1500 قدم (460 م). هبطت المركبة بسلام بعد الطيران. [16]

أول حالة مسجلة بوضوح لبالون يحمل ركابًا بشريًا استخدم الهواء الساخن لتوليد الطفو وصنعه الأخوان جوزيف ميشيل وجاك إتيان مونتغولفييه في أنوناي ، فرنسا. [10] [18] جاء هذان الأخوان من عائلة من مصنعي الورق ولاحظوا ارتفاع الرماد في حرائق الورق. قدم الأخوان مونتغولفييه أول عرض علني لاختراعهم في 4 يونيو 1783. بعد تجربة البالونات غير المأهولة والرحلات مع الحيوانات ، تم إجراء أول عرض مربوط تمت رحلة المنطاد مع البشر على متنها في 19 أكتوبر 1783 مع العالم جان فرانسوا بيلاتر دي روزير ، مدير التصنيع ، جان بابتيست ريفيلون وجيرو دي فيليت ، في فولي تيتون في باريس.

أول غير مقيد ، مجانا كانت الرحلة مع ركاب بشر في 21 نوفمبر 1783. [19] كان الملك لويس السادس عشر قد أصدر في الأصل مرسومًا ينص على أن المجرمين المدانين سيكونون الطيارين الأوائل ، ولكن دي روزييه ، جنبًا إلى جنب مع ماركيز فرانسوا دارلانديس ، نجحوا في تقديم التماس للحصول على الشرف. [20] [21] [22] لهذه المناسبة ارتفع قطر البالون إلى ما يقرب من 50 قدمًا ، مع وجود نيران مدخنة تحت رقبة البالون الموضوعة في سلة حديدية يمكن التحكم فيها وإعادة ملئها بواسطة عمال المناطيد. في غضون 25 دقيقة ، سافر الرجلان مسافة تزيد قليلاً عن خمسة أميال. بقي ما يكفي من الوقود على متن الطائرة في نهاية الرحلة للسماح للمنطاد بالتحليق من أربعة إلى خمسة أضعاف المسافة ، لكن الجمر المحترق من النيران هدد بابتلاع البالون وقرر الرجال الهبوط بمجرد أن يكونوا فوق الريف المفتوح .

انتشرت أخبار رحلات المنطاد بسرعة. بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1783 ، كتب جوته إلى صديقه عن محاولة فيلهلم هاينريش سيباستيان بوتشولز في فايمار "إتقان فن مونتجولفييه". [15] تم التعرف على العمل الرائد للأخوين مونتغولفييه في تطوير منطاد الهواء الساخن من خلال تسمية هذا النوع من البالونات مونتجولفيير بعدهم.

بعد بضعة أيام فقط ، الساعة 13:45 في 1 ديسمبر 1783 ، الأستاذ جاك تشارلز والأخوة روبرت (ليه فرير روبرتأطلقت منطادًا جديدًا مأهولًا بالهيدروجين من حديقة Jardin des Tuileries في باريس ، وسط حشود كبيرة وإثارة. [10] [12] تم حمل البالون على حبال وأدى إلى إطلاقه الأخير من قبل أربعة من كبار النبلاء في فرنسا ، مارشال دي ريشيليو ، مارشال دي بيرون ، بايلي دي سوفرين ، ودوق شاولن. [23] رافق جاك تشارلز نيكولا لويس روبرت كطيار مساعد لمنطاد مملوء بالهيدروجين تبلغ مساحته 380 مترًا. [10] [12] تم تجهيز المغلف بصمام تحرير الهيدروجين ، وتم تغطيته بشبكة تم تعليق السلة من خلالها. تم استخدام الصابورة الرملية للتحكم في الارتفاع. [10] صعدوا إلى ارتفاع حوالي 1800 قدم (550 م) [12] وهبطوا عند غروب الشمس في نيسلي لا فالي بعد رحلة استغرقت ساعتين وخمس دقائق ، غطت 36 كم. [10] [12] [14] أمسك المطاردون على ظهور الخيل ، بقيادة دوك دي شارتر ، بالمركبة بينما نزل كل من تشارلز وروبرت. [14]

ثم قرر تشارلز الصعود مرة أخرى ، ولكن وحيدًا هذه المرة لأن البالون فقد بعضًا من الهيدروجين. هذه المرة صعد بسرعة إلى ارتفاع حوالي 3000 متر [24] [14]) ، حيث رأى الشمس مرة أخرى. بدأ يعاني من آلام مؤلمة في أذنيه ، لذلك قام "بصمام" لإطلاق الغاز ، ونزل برفق على بعد حوالي 3 كم في تور دو لاي. [14] على عكس الأخوين روبرت ، لم يطير تشارلز مرة أخرى ، [14] على الرغم من أن البالون الذي يستخدم الهيدروجين لرفعه أطلق عليه اسم شارليير تكريما له.

حمل تشارلز وروبرت بارومتر ومقياس حرارة لقياس ضغط ودرجة حرارة الهواء ، مما جعل هذا ليس فقط أول رحلة بالون هيدروجين مأهولة ، ولكن أيضًا أول رحلة منطاد لتوفير قياسات أرصاد جوية للغلاف الجوي فوق سطح الأرض. [25]

يُذكر أن 400000 متفرج شهدوا الإطلاق ، وأن المئات قد دفعوا تاجًا واحدًا لكل منهم للمساعدة في تمويل البناء والحصول على إمكانية الوصول إلى "حظيرة خاصة" للحصول على "عرض عن قرب" للإقلاع. [14] من بين حشد "الضميمة الخاصة" بنجامين فرانكلين ، الممثل الدبلوماسي للولايات المتحدة الأمريكية. [14] كما حضر جوزيف مونتغولفييه ، الذي كرّمه تشارلز من خلال مطالبته بإطلاق البالون التجريبي الصغير والأخضر الفاتح لتقييم حالة الرياح والطقس. [14]

كان التحدي الكبير التالي هو الطيران عبر القنال الإنجليزي ، وهو إنجاز تم إنجازه في 7 يناير 1785 بواسطة جان بيير بلانشارد والدكتور جون جيفريز.

وقعت أول كارثة للطائرة في مايو 1785 عندما تعرضت بلدة تولامور ، مقاطعة أوفالي بأيرلندا ، لأضرار بالغة عندما أسفر تحطم بالون عن اندلاع حريق أدى إلى حرق حوالي 100 منزل ، مما جعل المدينة موطنًا لأول كارثة طيران في العالم. حتى يومنا هذا ، يصور درع المدينة طائر الفينيق وهو ينهض من بين الرماد.

ذهب بلانشارد للقيام بأول رحلة مأهولة لمنطاد في أمريكا في 10 يناير 1793. [17] أقلع منطاده المملوء بالهيدروجين من ساحة سجن في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. وصلت الرحلة إلى 5،800 قدم (1،770 م) وهبطت في مقاطعة جلوستر ، نيو جيرسي. كان الرئيس جورج واشنطن من بين الضيوف الذين شاهدوا الإقلاع.

أصبحت بالونات الغاز هي النوع الأكثر شيوعًا من تسعينيات القرن التاسع عشر حتى الستينيات.

سعى عمال المناطيد إلى وسيلة للتحكم في اتجاه البالون. أول منطاد قابل للتوجيه (يُعرف أيضًا بالمرحلة) تم نقله بواسطة Henri Giffard في عام 1852. مدعومًا بمحرك بخاري ، كان بطيئًا جدًا بحيث لا يكون فعالًا. مثل الرحلات الأثقل من الهواء ، جعل محرك الاحتراق الداخلي المناطيد - خاصة المناطيد - عملية ، بدءًا من أواخر القرن التاسع عشر. في عام 1872 طار Paul Haenlein أول بالون (مربوط) يعمل بمحرك يعمل بالاحتراق الداخلي. كان ألبرتو سانتوس دومون أول من طار في منطاد غير مربوط يعمل بمحرك احتراق داخلي في عام 1898.

في 3 يوليو 2002 ، أصبح ستيف فوسيت أول شخص يطير حول العالم بمفرده ، بدون توقف ، في أي نوع من الطائرات ، بواسطة منطاد الهواء الساخن. أطلق البالون روح الحرية من نورثهام ، أستراليا الغربية ، في 19 يونيو 2002 وعاد إلى أستراليا في 3 يوليو 2002 ، ثم هبط في كوينزلاند. كانت مدة ومسافة رحلة المنطاد المنفردة هذه 13 يومًا و 8 ساعات و 33 دقيقة (14 يومًا و 19 ساعة و 50 دقيقة للهبوط) و 20،626.48 ميلًا قانونيًا (33195.10 كم). [26] حددت الرحلة عددًا من الأرقام القياسية للتنطيط: الأسرع (200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) ، محطمًا رقمه القياسي السابق البالغ 166 ميلًا في الساعة (270 كم / ساعة)) ، الأسرع حول العالم (13.5) أيام) ، أطول مسافة قطعها منفردًا في بالون (20482.26 ميلاً (32963.00 كم)) ، ومسافة بالون على مدار 24 ساعة (3186.80 ميلاً (5128.66 كم) في 1 يوليو). [27]

أول رحلة منطاد مأهولة في بريطانيا كان بواسطة جيمس تايتلر في 27 أغسطس 1784. طار تايتلر منطاده من أبيهيل إلى ريستاليج ، ثم ضواحي إدنبرة. طار لمدة عشر دقائق على ارتفاع 350 قدمًا. [28]

كانت أول رحلة منطاد مأهولة في إنجلترا من قبل Signor Vincent Lunardi الذي صعد من مورفيلدز (لندن) في 15 سبتمبر 1784. [29] كانت أول امرأة بريطانية تصعد هي Letitia Ann Sage ، التي صعدت في أحد بالونات Lunardi في يونيو 1785. [ 30]

سافر جان بيير بلانشارد وجيفريز من دوفر إلى كاليه في عام 1785.

في نفس العام ، صعد السيد أرنولد من سانت جورج فيلدز (لندن) ، لكنه نزل في نهر التايمز ، وانطلق الرائد جون موني (1752-1817) من نورويتش في محاولة لجمع الأموال لصالح نورفولك و. مستشفى نورويتش. مر على Lowestoft في الساعة 6 مساءً. ونزل على بعد حوالي 18 ميلاً (29 كم) في بحر الشمال ، وأنقذه قطع الإيرادات بعد حوالي خمس ساعات. [31]

كان أول صعود في أيرلندا من حدائق رانيلا في دبلن عام 1785 بواسطة ريتشارد كروسبي. [32]

قام جيمس سادلر بالعديد من الرحلات الجوية في إنجلترا ، ولكن في 9 أكتوبر 1812 نزل في البحر وتم إنقاذه بالقرب من هوليهيد. قُتل ابنه ويندهام سادلر عندما سقط من منطاد في عام 1825. قُتل الملازم هاريس وهو يسقط من منطاد في 25 مايو 1824.

قام تشارلز جرين وآخرون بعدد من الصعود في لندن بين عامي 1821 و 1852. وكان صعوده الأول في 19 يوليو 1821. وادعى أنه في مايو 1828 اصطحب حصانه معه بالفعل ولكن هذا كان محل خلاف ، وكان على الجمهور أن يفعلوا ذلك. انتظر حتى يوليو 1850 عندما انطلق من حدائق فوكسهول بمهر صغير إلى حد ما مثل "حصانه". جرت محاولات أخرى في فرنسا حتى أقلعت السيدة بويتفين من حدائق كريمورن في لندن في أغسطس 1852 ، باسم "أوروبا على الثور" (كان الثور يرتدي زي "زيوس" العصبي). [33] أدى هذا الحدث إلى تهمة القسوة على الحيوانات ، وقضية للشرطة ، ومعضلة دبلوماسية ، وغضب عام ، وبعد ذلك لم يتم استخدام أي حيوانات.

في عام 1836 ، قام تشارلز جرين بنقل منطاد "رويال فوكسهول" الذي كان يستخدم كمنطاد للمتعة في حدائق فوكسهول مع طاقم من فردين بعد 18 ساعة ونزل بأمان في ويلبورغ في دوقية ناسو الألمانية ، مسجلاً رقماً قياسياً لم يهزم حتى عام 1907.

ابتكر روبرت كوكينج ، وهو فنان ، مظلة على أساس نموذج غارنيرين الأولي (الذي كان لديه إيمان كبير) وصعد في منطاد من فوكسهول (لندن) في 24 يوليو 1837 إلى حوالي 1500 متر (4900 قدم). فشل فتح المظلة بشكل صحيح وقتل Cocking. [34]

حدث أول استخدام عسكري للطائرات في أوروبا خلال الحروب الثورية الفرنسية ، عندما استخدم الفرنسيون بالون الهيدروجين المربوط لمراقبة تحركات الجيش النمساوي خلال معركة فلوروس (1794).

في عام 1811 ذهب فرانز ليبيش إلى نابليون وادعى أنه يستطيع بناء بالون هيدروجين يمكن الفرنسيين من الهجوم من الجو. نهى نابليون عن إجراء المزيد من التجارب على Leppich وأمر لاحقًا بإبعاده من الأراضي الفرنسية. في عام 1812 ، حصلت المخابرات الروسية على جواز سفر ليبيش باسم شميدت ، وذهب إلى موسكو للعمل تحت إشراف الكونت روستوفشين بهدف بناء منطاد موجه لمساعدة الجيش الروسي على وقف غزو نابليون. تم إنشاء حوض لبناء السفن شديد الحراسة وعالي الجدران سراً بالقرب من موسكو مع حوالي 50 ميكانيكيًا آخر يتحدث الألمانية ، وبدأ Leppich في بناء نماذج أولية من المنطاد. تم حياكة المنطاد الضخم القابل للنفخ الخاص بـ Leppich من قماش سميك ، مثبت على منصة خشبية بطول 20 مترًا محاطة بحوامل مسدسات ومقصورات للقنابل. كان من المقرر أن يتم توفير حركتها من قبل أربعين مجدفًا بمجاديف عملاقة. [35] كان تطوير المنطاد يعاني من مشاكل تسرب المواد وانكسار المجاذيف بشكل متكرر. عندما تم اختبار الدريبل أخيرًا ، نجح ولكنه لم يكن قادرًا على التحرك عكس الريح. [36] [37] بحلول الوقت الذي بدأ فيه نابليون الغزو الفرنسي لروسيا عام 1812 ، كانت منطاد ليبيتش لا تزال غير جاهزة ، وتم تدمير النموذج الأولي. [35] بعد معركة بورودينو ، واصل ليبيتش العمل على منطقته لمدة عام آخر بالقرب من سانت بطرسبرغ ، ثم غادر إلى ألمانيا مرة أخرى. هناك عمل على الجهاز حتى عام 1817 ، على الرغم من أنه لم يتم استخدامه مطلقًا. في عام 1818 حصل على براءة اختراع باسمه واسم أخيه في فيينا لصنع الأظافر باللكمة. [38] [39]

في رواية تولستوي ، الحرب و السلامقام الكونت Pyótr Kiríllovich Bezúkhov (Pierre) برحلة لرؤية هذا البالون ، على الرغم من أنه لا يراه. يتضمن تولستوي أيضًا رسالة من الإمبراطور ألكسندر الأول إلى الكونت روستوبشين بخصوص البالون. [40]

استخدم الإمبراطور الفرنسي نابليون الثالث فيلق من بالونات المراقبة ، بقيادة يوجين جودار ، للاستطلاع الجوي فوق ساحات القتال في كل من الحرب الفرنسية النمساوية عام 1859 ، وفي عام 1870 خلال الحرب الفرنسية البروسية وحصار باريس.

تم استخدام بالونات الهواء الساخن خلال الحرب الأهلية الأمريكية. [41] كانت البالونات العسكرية التي استخدمها فيلق منطاد جيش الاتحاد تحت قيادة البروفيسور ثاديوس س. [ بحاجة لمصدر ]

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نفخ عدد كبير من بالونات القنابل فوق مدينة لندن في محاولة لعرقلة الهجمات الجوية لوفتوافا خلال معركة بريطانيا. مهما كانت فعاليتها ، فقد كانت دفاعًا رخيصًا ولكنها لم توقف الأضرار الجسيمة التي لحقت بسكان لندن خلال الغارة ، ربما لأن قاذفات القنابل Heinkel He 111 كانت تحلق عالياً للغاية. ومع ذلك ، تم تدمير حوالي 231 قنبلة طائرة من طراز V-1. [42]

في أوائل ومنتصف القرن العشرين ، تم استخدام بالونات الهيدروجين على نطاق واسع في أبحاث الغلاف الجوي العلوي في مشاريع مثل Osoaviakhim-1 ، وإطلاق Stratobowl ، ومشروع Manhigh ، ومشروع Strato-Lab. حددت سلسلة من الارتفاعات عددًا من سجلات الارتفاعات العالية قبل أن تنفجر رحلة الفضاء كمحاولة. [43] عندما فقدت الحكومات اهتمامها بالبالونات المأهولة ، استمر المواطنون العاديون في السعي لتحقيق أرقام قياسية ، خاصة للمسافات الطويلة ، وتحقيق العلامات "الأولى" (مثل النسر المزدوج الثاني (أول من يعبر المحيط الأطلسي) وبريتلينغ أوربيتر 3 (أول من يبحر حول العالم).

على الرغم من استمرار عمليات صعود البالون المأهولة على ارتفاعات عالية ، فمن المرجح أن تكون من عمل المغامرين أكثر من الباحثين. [44]

بالونات الهواء الساخن الحديثة ، مع مصدر حرارة أكثر تعقيدًا على متن الطائرة من سلة الفحم الساخن للأخوين مونتغولفييه ، ابتكرها إد يوست بدايةً من الخمسينيات من القرن الماضي ، والذي كان أول رحلة له ناجحة في 22 أكتوبر 1960. [45] أول طائرة حديثة. منطاد الهواء الساخن - الذي سيتم بناؤه في المملكة المتحدة (المملكة المتحدة) كان بريستول بيل في عام 1967. واليوم ، يتم استخدام بالونات الهواء الساخن في المقام الأول للاستجمام ، وهناك حوالي 7500 من منطاد الهواء الساخن تعمل في الولايات المتحدة. [46]

تم صنع أول منطاد مربوط في العصر الحديث في فرنسا في قلعة شانتيلي عام 1994 بواسطة Aérophile SA. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير الحوادث البارزة

نوفمبر 1975 قُتل الطيار تيري مكورماك والراكب توني هايز بالقرب من واجا واجا ، نيو ساوث ويلز كما تم قتل البالون المسعى الجديد ضربته زوبعة ، مما تسبب في انهيار المغلف. [47]

في 13 أغسطس 1989 ، اصطدم منطادان من الهواء الساخن بالقرب من أليس سبرينغز ، الإقليم الشمالي في أستراليا. سقط بالون واحد على الأرض ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا. [48]

في 12 سبتمبر 1995 ، دخلت ثلاثة بالونات غاز تشارك في كأس جوردون بينيت المجال الجوي البيلاروسي. على الرغم من حقيقة أن منظمي المسابقة قد أبلغوا الحكومة البيلاروسية بالسباق في مايو وأن خطط الطيران قد تم تقديمها ، فقد أسقطت طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Mil Mi-24B تابعة لسلاح الجو البيلاروسي بالونًا واحدًا ، [49] [50] مما أسفر عن مقتل اثنين من الأمريكيين المواطنين ، آلان فراينكل وجون ستيوارت جيرفيس. [51] [52] تم إجبار بالون آخر على الهبوط بينما هبط الثالث بسلام بعد ساعتين من السقوط الأولي. تم تغريم طواقم المنطادين لدخولهم بيلاروسيا بدون تأشيرة وإطلاق سراحهم. ولم تعتذر بيلاروسيا ولم تقدم تعويضات عن الوفيات. [53]

في 11 أغسطس 2007 ، احترق منطاد الهواء الساخن وتحطم في كولومبيا البريطانية عندما تم إزاحة خط وقود من خزان غاز البروبان ، مما أسفر عن مقتل اثنين من الركاب. [54]

في 1 يناير 2011 ، تحطم منطاد هواء ساخن في ويستفيلد ، سومرست ، المملكة المتحدة ، مما أسفر عن مقتل كل من كان على متنه. [55]

في 7 كانون الثاني (يناير) 2012 ، لامست طائرة منطاد الهواء الساخن ذات المناظر الخلابة من كارترتون ، نيوزيلندا ، خط كهرباء ، واشتعلت فيها النيران ، وتحطمت شمال المدينة ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأحد عشر الذين كانوا على متنها. [56]

في 16 مارس 2012 في فيتزجيرالد جورجيا بالولايات المتحدة الأمريكية ، في أحد المهرجانات ، تحطم منطاد الهواء الساخن بسبب عاصفة رعدية شديدة وغير متوقعة. توفي الطيار مباشرة من السقوط وتأثير اصطدام السلة بالأرض بسبب فشل المغلف. ومع ذلك ، قبل وقوع الحادث ، اختار الطيار الصعود إلى ارتفاع أعلى بحيث يكون الركاب الخمسة على متن الطائرة آمنين للقفز بالمظلة من السلة. ثبت أن الاختيار كان قاتلاً للطيار ، إدوارد ريستينو ، لكنه ضروري لبقاء الركاب. لم يتم العثور على جثة الطيارين إلا بعد ثلاثة أيام. أدت تصرفات السيد Ristaino ونكران الذات والتفكير السريع إلى إنقاذ الأشخاص الخمسة الموجودين على متن الطائرة. اعتبر بطلا ورشح لنيل جائزة الحرية الميدالية الذهبية. أعلى وسام يمكن أن يحصل عليه مدني غير عسكري في الولايات المتحدة.

في 23 أغسطس 2012 في سلوفينيا ، سقط منطاد الهواء الساخن بسبب عاصفة رعدية ، مما أسفر عن مقتل 6 وإصابة 26 شخصًا آخرين على متنه. [57]

في 26 فبراير 2013 وقع حادث البالون الأكثر دموية في التاريخ عندما انفجر منطاد الهواء الساخن وتحطم بالقرب من الأقصر ، مصر. وقتل في الحادث 19 من 21 شخصا كانوا على متنها. [58]

في 30 يوليو 2016 ، اشتعلت النيران في منطاد الهواء الساخن الذي كان يحمل 16 شخصًا وتحطم بالقرب من لوكهارت ، تكساس. لم يكن هناك ناجون.


استخدمت اليابان هذه البالونات لقصف أمريكا في الحرب العالمية الثانية

انجرفت قنبلة بالون يابانية لمسافة 6000 ميل لتوجيه ضربة قاتلة لحفلة من المتنزهين في مدرسة الأحد في بلي بولاية أوريغون.

النقطة الأساسية: حتى اليوم ، يُعتقد أن قنابل البالون غير المستعادة تنتشر في المشهد في أمريكا الشمالية.

يوم السبت ، 5 مايو 1945 ، قبل ثلاثة أيام من نهاية الحرب العالمية الثانية في أوروبا وقبل ثلاثة أشهر فقط من استسلام اليابانيين ، تمزقت شظايا معدنية تدور في أشجار الصنوبر الطويلة ، مما أدى إلى حفر ثقوب في اللحاء وتمزيق الإبر من الفروع خارج مجتمع قطع الأشجار الصغير في بلي بولاية أوريغون. تدحرج الصدى المدمر للأعصاب لقنبلة متفجرة عبر المناظر الطبيعية الجبلية. عندما انتهى الأمر ، وقف رجل وحيد - أرشي ميتشل ، رجل دين شاب يرتدي نظارة طبية - فوق ست جثث متناثرة عبر الأرض المحروقة. وكان من بين الضحايا الزوجة الحامل للوزيرة إلسي ميتشل. كان الباقون أطفالًا بالكاد في سن المراهقة.

دعا ميتشل ، راعي الكنيسة التبشيرية المسيحية ، الطلاب من فصوله المدرسية يوم الأحد إلى نزهة على جبل جيرهارت في غابة فريمونت الوطنية. ركب الجميع في سيارة ميتشل وركبوا إلى المنطقة المنعزلة ، حيث أوصل ميتشل زوجته والمتنزهين الآخرين أثناء وقوفه للسيارة. فجأة نادت إلسي إليه. وجدت هي والأطفال شيئًا ما على الأرض. "لا تلمس ذلك!" صاح ميتشل. لقد فات الأوان. انفجار مفاجئ يؤجج الهواء.

مسرعًا ، وقف ميتشل مرعوبًا فوق جثة زوجته المتوفاة. وكانت شظايا ساخنة ما زالت تحترق في جسدها. أربعة من الأطفال - جاي جيفورد ، وإدي إنجين ، وديك باتزكي ، وشيرمان شوميكر - ماتوا بجانبها. نجت جوان باتزكي ، البالغة من العمر 13 عامًا ، من الانفجار في البداية لكنها توفيت متأثرة بجراحها بعد ذلك بوقت قصير.

كان عمال الغابات يديرون ممهدًا بالقرب من المكان عندما أدت قوة الانفجار إلى تطاير أحدهم من المعدات. اندفع آخر إلى مكتب الهاتف القريب ، حيث كانت كورا كونر تدير التبادل المكون من خطين في المدينة في ذلك اليوم. يتذكر كونر: "لقد طلب مني إجراء مكالمة إلى القاعدة البحرية في ليك فيو القريبة ، وهي أقرب منشأة عسكرية إلى بلدتنا". "أخبرهم بحدوث انفجار وقتل أشخاص".

ستة وفيات من "سبب غير معلن"

في غضون 45 دقيقة ، توقفت سيارة حكومية أمام كوخ الهاتف. خرج ضابط من المخابرات العسكرية من السيارة وانضم إلى كونر بالداخل. يقول كونر: "لقد حذرني من قول أي شيء". "لم أكن أقبل أي مكالمات باستثناء المكالمات العسكرية ، ولم يُسمح لي بإرسال أي معلومات". ثبت أن بقية اليوم كانت صعبة ، حيث كافح كونر مع شركات الأخشاب والسكان المحليين الغاضبين الذين جُردوا من امتيازات هواتفهم دون تفسير. وتجمع المواطنون الغاضبون خارج مكتب الهاتف ويقرعون النوافذ والأبواب. تعاملت كونر الخائفة مع الأمر بأفضل ما تستطيع. ومن المفارقات أن كونر البالغ من العمر 16 عامًا قد فاته أن يصبح ضحية أخرى للحادث. يتذكر كونر قائلاً: "كان ديك وجوان باتزكي في مطبخنا ذلك الصباح ودعانا أنا وأختي للانضمام إليهما في النزهة". "لكن السبت كان يوم عمل في منزلنا ، لذلك لم نذهب."

بالعودة إلى الجبل ، انضم ضباط مخابرات الجيش إلى العمدة المحلي في موقع الحادث. تم تجميع جثث الضحايا في دائرة نصف قطرها 10 أقدام للانفجار الذي تسبب في تقويض أرضية الغابة. في وسط منطقة التأثير ، ملقاة على كومة ثلجية بعمق ست بوصات ، كانت بقايا قنبلة صدأ. في مكان قريب ، كان بالون ورقي ضخم ، مفرغًا من الهواء ومليئًا بالعفن الفطري.

قامت الحكومة الأمريكية على الفور بتغطية الحدث بالسرية ، ووصفت الوفيات الست على أنها حدثت من "سبب غير معلوم". لكن في جو Bly المترابط ، على بعد 25 ميلاً شمال خط ولاية كاليفورنيا ، كان العديد من السكان المحليين قد تعلموا الحقيقة بالفعل: فقد كان Elsie Mitchell والأطفال الخمسة ضحايا انفجار بالون معاد ، تم رفعه عالياً بواسطة هيدروجين عملاق- ملأت الكرة وانتقلت من اليابان إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. حطت الطائرة على جبل غيرهارت ، حيث كانت تنتظر حتى اليوم المشؤوم الذي عثرت فيه على ضحاياها - القتلى الوحيدون من هجوم العدو داخل الولايات المتحدة القارية خلال الحرب العالمية الثانية.

أطلقت القيادة العليا اليابانية قنابل البالونات ضد الولايات المتحدة لمدة ستة أشهر ، من نوفمبر 1944 حتى ربيع عام 1945. وفي تطور مثير للسخرية ، ألغى اليابانيون البرنامج قبل عدة أسابيع فقط من حادثة بلي ، مستشهدين بـ عدم فعالية البرنامج الظاهر. ساعد التعتيم الإعلامي لمدة خمسة أشهر بأمر من الحكومة الأمريكية في إخفاء حقيقة أن عدة مئات من قنابل البالون اليابانية وصلت إلى الساحل الغربي. عثر رجال الحطاب في سبوكان بواشنطن على قنبلتين سقطتا على الأرض ، ووفقًا للتقارير ، "تلاعبوا" بالأجهزة التي لم تنفجر. في مكان آخر ، لاحظ مزارع أن أحد البالونات ينجرف في السماء أعلاه ، ثم شاهده وهو يهبط على الأرض ويصطدم بسياج من الأسلاك الشائكة. كان قادرًا على تأمين الجهاز للتحقيق من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي والسلطات العسكرية. أسبوعًا بعد أسبوع ، أبلغ الجمهور عن المزيد والمزيد من مشاهدات الأجهزة الغامضة المحمولة جواً. سقطت البالونات في الأنهار ، وسقطت على طرق الغابات ، وانقطعت الخدمة الكهربائية عندما سقطت على خطوط الكهرباء. اشتبك الطيارون العسكريون بالونات في الجو وأطلقوا عليها النار.

مشروع البالون الياباني: الانتقام من غارة دوليتل

بالنسبة للأمريكيين الذين يعيشون بالقرب من الساحل ، لم يكن تهديد الغزو الياباني عن طريق الجو أو البحر شيئًا جديدًا. في سبتمبر 1942 ، ظهرت غواصة يابانية قبالة ساحل ولاية أوريغون وأطلقت طائرة صغيرة أسقطت قنبلة حارقة تزن 165 رطلاً فوق غابة سيسكيو الوطنية. احتوت السلطات بسرعة الحريق الناتج ، والذي كان طفيفًا ولم يكن له تأثير يذكر. لمزيد من استكشاف خياراتهم بعيدة المدى ، خطط اليابانيون أيضًا لعبور الساحل الأمريكي بوابل الصواريخ التي تطلقها الغواصات. ولكن مع استمرار الحرب واقتراب الحلفاء من طوكيو ، غيرت القيادة العليا اليابانية خططها. على الرغم من أن قنبلة البالون تبدو سلاحًا سلبيًا ، إلا أنها زودت اليابانيين بطريقة فعالة لجلب الحرب إلى الشواطئ الأمريكية دون إنفاق كميات هائلة من القوى البشرية والعتاد. عند تفجير القنابل ، قد تؤدي إلى اندلاع حرائق غابات هائلة في شمال غرب الولايات المتحدة ، الأمر الذي من شأنه أن يحول القوى البشرية عن المجهود الحربي ويعيد صناعة الأخشاب إلى أعقابها. علاوة على ذلك ، فإن الدمار المحتمل سيقوض الروح المعنوية الأمريكية.

كان مشروع المنطاد الياباني بمثابة انتقام لمهمة مختلفة تمامًا لتحطيم الروح المعنوية. في أبريل 1942 ، بعد أربعة أشهر من هجوم بيرل هاربور ، حلقت اللفتنانت كولونيل جيمي دوليتل و 16 قاذفة قنابل متوسطة من طراز B-25 على سطح حاملة الطائرات يو إس إس هورنت لضرب أهداف داخل وحول طوكيو. كانت غارة دوليتل ، على الرغم من محدودية التدمير ، حيلة نفسية فعالة ، تثبت أن القوات الأمريكية لديها القدرة على ضرب الوطن الياباني. رداً على ذلك ، ضخ القيادة العليا اليابانية حياة جديدة في مشروع البالون الخامل سابقاً ، والذي كان قد بدأ في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ولكن تم إهماله مع استمرار الأولويات الأخرى في زمن الحرب.

مرت سنتان قبل أن يطلق اليابانيون أول منطاد متفجر عملي عبر المحيط الهادئ. خطط المصممون لإسقاط البالونات ذخائرهم عبر الصمامات الموقوتة ، ولكن كان لا بد من الإجابة على سؤال مهم: كيف سيحافظ الجهاز على الارتفاع لمدة 70 ساعة أثناء عبوره 6000 ميل من المحيط؟ كان هناك حاجة إلى نوع من مقياس الارتفاع للاستجابة للتغيرات في ضغط الهواء أثناء إبحار البالون على طول مساره. تمت إضافة صمام تفريغ الغاز ونظام إسقاط الصابورة إلى التصميم ، مما يسمح للبالون بالتصحيح الذاتي لأي قطرات في الارتفاع. يمكن للتيار النفاث ، وهو ظاهرة جوية بدأ فهمها للتو ، القيام بالباقي ، حاملاً البالون من اليابسة اليابانية إلى أمريكا الشمالية.

10000 قنبلة بالون "فوغو"

وضع اليابانيون هدف إنتاج 10000 بالون. بسبب النقص في زمن الحرب ، تم صنع 300 بالون فقط من الحرير المطاطي والباقي مصنوع من الورق. تم تجنيد أطفال المدارس للصق البالونات معًا في سبعة مصانع حول طوكيو. عند ضخها مليئة بالهيدروجين ، نمت الكرات إلى 33 قدمًا في القطر. كان كل بالون ملفوفًا في شريط من القماش يتدلى منه مجموعة من خطوط الكفن التي يبلغ ارتفاعها 50 قدمًا لحمل ذخائرها وأدواتها. تم تجهيز البالون النموذجي بخمس قنابل ، بما في ذلك جهاز مضاد للأفراد وزنه 33 رطلاً وعدة أنواع من المواد الحارقة. لإطلاق الأسلحة بشكل جماعي ، اختار اليابانيون ثلاثة مواقع في جزيرة هونشو. تطلب كل إجراء إطلاق 30 فردًا واستغرق إكماله نصف ساعة. مع الطقس الجيد ، يمكن إطلاق عدة مئات من البالونات كل يوم.

بعد عدة مئات من الاختبارات ، أطلق اليابانيون أول بالون قنبلة أطلق عليها اسم fugo أو "سلاح سفينة الرياح" في 3 نوفمبر 1944. وتبع ذلك عمليات إطلاق إضافية في تتابع سريع. فشل عدد كبير من البالونات التي وصلت بنجاح إلى أمريكا الشمالية في إطلاق حمولتها من القنابل عند وصولها. بحلول صيف عام 1945 ، تم العثور على ما يقرب من 300 بالون سقط منتشرة في 27 ولاية مختلفة. تم الإبلاغ عن بالونات فوق منطقة تمتد من جزيرة أتو في ألاسكا إلى ميشيغان - وصولًا إلى شمال المكسيك. أفادت وسائل الإعلام الأمريكية عن العديد من حالات التعافي المبكرة ، ولكن في يناير 1945 ، أمر مكتب الرقابة الحكومي ، على أمل إقناع اليابانيين بفشل برنامجهم ، بإيقاف الدعاية. في نفس اليوم ، انفجرت قنبلة بالون في ميدفورد بولاية أوريغون ، مما أدى إلى حفر حفرة ضحلة وإطلاق النار على ارتفاع 20 قدمًا في الهواء.


بالونات يابانية تقصف ولاية أيوا! قصة غريبة ولكنها حقيقية من الحرب العالمية الثانية

انتقل مع عائلته من أوسكالوسا إلى مزرعة مساحتها 22 فدانًا غرب روزبورغ بولاية أوريغون ، في عام 1945 ، كان روبرت إي جونستون البالغ من العمر 12 عامًا شاهداً على هجوم ياباني على الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية.

أطلقت اليابان أكثر من 9300 بالونًا ورقيًا تحمل قنابل فوق المحيط الهادئ من أواخر عام 1944 إلى أوائل عام 1945 لمهاجمة الولايات المتحدة ، بما في ذلك ولاية أيوا ، في محاولة لغرس الخوف والرعب خلال الحرب العالمية الثانية.

“ That’s when I saw the paper balloons come over. It was scary,” said Johnston in a 2017 interview. “ We thought that they were as big as the moon. They were down low. They came right over the top of our house. They were perfectly round with lines hanging down … I think I saw four or five of them go over.”

By mere chance, Johnston became a rare eye-witness to the little-known World War II Japanese balloon bomb attack against the U.S. and Canada on North American soil. More than 9,300 fire balloons were launched by Japan over the Pacific Ocean from late 1944 to early 1945 to drop bombs on a large portion of the U.S., including Iowa, in an attempt to instill fear and terror. ...

On Feb. 2, 1945, the first balloon arrived in Iowa. Twelve-year-old Joe Ford looked skyward about 5 p.m. and saw a strange object descending through the fog and landing in a pasture across the road on the J.M. McNee farm two miles north-northwest of Laurens. Ford informed his father, Harold Ford, and McNee farm manager Paul Felsing. As the three gathered near the partially deflated balloon they noticed a long, burning fuse connected to a small patch on the side of the balloon. They attempted to stomp it out but eventually cut the fuse. Civil Defense Commander George C. Buckwalter was called and arrived shortly thereafter. Three-year-old Mike Ford, watching the adults examining the greyish-white balloon, later recalled that he “ Looked out the front window of our farmhouse … and saw what I thought was a dead horse in Paul Felsing’s field.” The balloon was tied to the fender of Buckwalter’s maroon automobile and driven into town and parked on Main Street in Laurens, where curious spectators examined the fabric and tore away small pieces as souvenirs.

TO READ MORE ABOUT THIS STORY AND OTHER FASCINATING STORIES ABOUT IOWA HISTORY,الإشتراك to Iowa History Journal. You can also purchase back issues at thestore.

IHJ on Iowa Live May 17!

Lou Sipolt Jr. and the crew at Iowa Live hosted Iowa History Journal Publisher Michael Swanger to talk about the May/June issue! We appreciate their support of our locally owned magazine and our efforts to preserve and promote Iowa’s fascinating history.

New subscriptions received after 6/17 start with the Sept/Oct issue
Want your new subscription to start with the Jul/Aug issue? Simply choose one of the current issue drop-down options or add $2 if you subscribe by mail to cover the cost of shipping. اشترك اليوم!

IHJ is now sold at Fareway!
We are proud to announce that Iowa History Journal is now sold at Fareway Meat & Grocery Stores in Iowa. Thank you to Fareway Stores, Inc. for supporting our small business and helping to keep Iowa history alive.

Need a gift idea? A subscription to Iowa History Journal is the year-round gift they don’t have to dust! Subscribe today

Listen to IHJ’s publisher on KXEL 1540 AM

Thanks to Jeff Stein for hosting Iowa History Journal Publisher Michael Swanger on News/Talk 1540 KXEL May 5. It’s always 50,000 watts of fun talking to the Professor! Click it to tune in.

Grab a cup of coffee and listen to Maxwell Schaeffer on 1040 AM WHO as our publisher joined him for the Maxwell & Friends show and discussed the Nov/Dec issue.

Thanks to Kyle Martin of KFJB 1230 AM for spending time with Michael Swanger to talk about the Nov/Dec issue. Listen in now.

Back issues are going fast!
Get yours at the IHJ Store.

Posters now available in the IHJ Store!
Take John Wayne, Superman and Nile Kinnick home with you today! Available in 12″ x 18″ and 18″ x 24″ sizes, these beautiful posters are printed on quality, thick paper stock. Plus, FREE shipping and handling! Order your posters now.

Discover Iowa’s unforgettable people and the most important moments in Iowa history. Get your piece of Iowa history and subscribe today!


قنبلة بالون يابانية

حفيدة أحد قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية من أوستن ، تكساس لديها تذكار من زمن الحرب مع ملاحظة تدعي أنها قطعة من البالون الياباني طافت عبر المحيط الهادئ في عام 1945.

يمكن أن تكون خردة البالون المزعومة دليلاً على سلاح فريد في الحرب الحديثة: قنبلة البالون اليابانية.

تم إطلاق أكثر من 9000 من هذه الأسلحة الحارقة من اليابان خلال الحرب عبر التيار النفاث بهدف إحداث اضطراب جماعي وحرائق غابات في الغرب الأمريكي. تسببت قنابل البالون هذه في الوفيات الوحيدة في البر الرئيسي للولايات المتحدة بسبب عمل العدو خلال الحرب العالمية الثانية.

ظل وجود قنابل البالون والغرض منها سراً عن الجمهور الأمريكي لأسباب أمنية حتى أدى حادث مأساوي إلى تغيير السياسة.

History Detectives يحقق في ما إذا كانت قطعة القماش هذه هي قطعة مفقودة من سلاح سري مبتكر.

Aired:
الموسم 6 ، الحلقة 3
الموسم 7 ، الحلقة 9

Detective:
توكوفو زوبيري موقع:
أوستن ، تكساس وواشنطن العاصمة


Balloon Bomb - History

How Geologists Unraveled the Mystery of Japanese
Vengeance Balloon Bombs in World War II

J. David Rogers , Ph.D., P.E., R.G., C.E.G. , C.HG.
Karl F. Hasselmann Chair in Geological Engineering
Department of Geological Sciences & Engineering
Missouri University of Science & Technology
129 McNutt Hall, 1400 N. Bishop Ave.
Rolla, MO 65409-0230

During the Second World War the Japanese conceived the idea of fashioning incendiary bombs and attaching these to balloons which were released with easterly wintertime jet stream winds above 30,000 feet to float 5,000 miles across the north Pacific. The idea was to have these devices explode over the forested regions of the Pacific Northwest and initiate large forest fires that would hopefully divert U.S. manpower from warfighting in the Pacific theater to combating fires at home.

The balloons were crafted from mulberry paper, glued together with potato flour and filled with expansive hydrogen. They were 33 feet in diameter and could lift approximately 1,000 pounds, but the deadly portion of their cargo was a 33-lb anti-personnel fragmentation bomb, attached to a 64–foot long fuse that was intended to burn for 82 minutes before detonating. The Japanese programmed the balloons to release hydrogen if they ascended to over 38,000 feet and to drop pairs of sand filled ballast bags if the balloon dropped below 30,000 feet, using an onboard altimeter. Three-dozen sand-filled ballast bags were hung from a 4-spoke aluminum wheel that was suspended beneath the balloon, along with the bomb. Each ballast bag weighed between 3 and 7 pounds. The bags were programmed to be released in pairs on opposing sides of the wheel so the balloon would not be tipped to one side or another, releasing any of the precious hydrogen. In this way the balloons would rise in the daylight heat each day of the crossing and fall each evening, till their ballast bags were depleted, at which time the balloon and its deadly contents would descend upon whatever lay beneath it.

The first balloons were launched on November 3, 1944 and began landing in the United States on November 5th (off San Pedro, California) and by the following day (November 6th) were landing as far away as Thermopolis, Wyoming. 285 confirmed landings/sightings were made over a wide area, stretching from the Aleutian Islands, Canada and across the width and breadth of the continental United States: as far south as Nogales, Arizona (on the Mexican border) and easterly, to Farmington, Michigan (10 miles from Detroit). Most of the ballast bags were released in the trip across the north Pacific, but a few balloons crashed without exploding and some of the ballast bags were recovered. All of the bags contained the same type of dark colored sand.

The U.S. government muzzled the media about making any mention of the balloons in fear that whoever was producing them might be encouraged to send more. On March 5, 1945 a minister’s wife and five Sunday School students on a fishing trip were killed by one of the grounded balloons near Bly, Oregon while attempting to pull it through the forest, back to their camp. These were the only casualties of the balloon bombs during the war and the victim’s relatives were provided with a special death benefit after the war ended (in March 1946). The American public was made aware of the balloons after these tragic deaths, but word of their detonation never filtered back to the Japanese.

The Military Geology Unit (MGU) of the U.S. Geological Survey was tasked with investigating the small handfuls of sand occasionally recovered from the various crash sites. Before they were engaged in the solving the case federal investigators believed that the balloons were either being fashioned in POW camps along the west coast or possibly being released from Japanese submarines off our coast. On initial examination the MGU quickly eliminated North America as a source of the sand. The sand contain over 100 species of tiny microscopic diatoms, a mixture of fossil and recent species. There are 25,000 recognized species of diatoms. The fossil diatoms were all found to be of Pliocene age, between 5.3 and 1.6 Ma (million years before present).

It was immediately clear that the ballast sand had come from a beach, but where? Further examination revealed that the sand was devoid of any coral, but contained small mollusk fragments. In Japan coral grows along the coast of the main island of Honshu as far north as Tokyo Bay, near the 35th Parallel. They also found foraminifera (known as “forams”), tiny skeletons of microscopic organisms that feed on the ocean bottom. Some of the foram species identified had only been previously described in Japanese geologic papers dealing with beaches north of Tokyo on the eastern shore of Honshu.

The individual sand grains were found to be of granitic origin, but with an unusual set of trace, or associated, minerals. 52% of those trace minerals were hypersthene, a heavy mineral. Another mineral called augite was also found in abundance, but was known to be of volcanic origin. Two other heavy minerals, hornblende and garnet, were varieties thought to be associated with metamorphic source rocks. By now the MGU geologists had narrowed the source area to the northerly thousand miles of Japan’s eastern coasts. Further detailed study of pre-war Japanese geologic studies allowed them to narrow the source area by 80%. They determined that the sand samples likely came from either of two locations: a northerly site along the great beach at Shiogama, close to Sentai, Japan and/or the Ninety-nine League Beach at Ichinomiya, Japan.

The work of the MGU conclusively identified northeastern coastal Japan as the source area for the sand ballast, and the likely point of launching. Once these locations were revealed detailed photo reconnaissance were made of the areas in early 1945 and the photo interpreters succeeded in identifying two of the three plants producing hydrogen for the project in vicinity of Ichinomiya. These plants were conclusively destroyed by American B-29 bombers based in the Mariannas Islands in April 1945, putting an end to the vengeance bomb project.

Although only 285 of the 9,000 bomb-laden balloons the Japanese launched were documented to have reach North America, experts believe that probably close to 1,000 made it across the Pacific. The Japanese government withdrew further funding for the project around the same time (April 1945) allied bombers destroyed the hydrogen plants, due to lack of conclusive evidence that they were reaching America and exploding. After the war, intelligence debriefings of those responsible for the launchings revealed that the balloons had been launched from three sites: Ichinomiya (close to Tokyo) and two other sites 10 miles apart and about 100 miles up the coast of Honshu, in the direction of Shiogama. The MGU hadn’t identified the two northerly launch sites because the only sand samples they were provided with had come from Ichinomiya. Forensic geology became a permanent part of the Federal Bureau of Investigation and continues to help solve difficult mysteries to the present.

A Japanese 10-meter diameter Mulberry paper balloon re-inflated at NAS Moffett Field, CA following its downing
by a Navy aircraft about 30 miles west of Alturas, CA on January 10, 1945 (US Army photo A 37180C).
This balloon now belongs to the National Air and Space Museum.

Additional reading:

McPhee, John, 1996, Balloons of War, in The Gravel Page: The New Yorker (magazine), v. 71, n. 46, January 29, 1996, p. 52-60.

Webber, Bert, 1992, Silent Siege III: Japanese Attacks on North America in World War II: Webb Research Group, Medford, 398 p.

There are dozens of interesting websites describing the Japanese balloon bombs. Suggest you have students go to a search engine and type: “Japan”+”balloon bombs”


Balloon Bomb - History

By Allan T. Duffin

On Saturday, May 5, 1945, three days before the end of World War II in Europe and just three months before the Japanese surrendered, spinning shards of metal ripped into the tall pine trees, burrowing holes into bark and tearing needles from branches outside the tiny logging community of Bly, Oregon. The nerve-shattering echo of an exploding bomb rolled across the mountain landscape. When it was over, a lone figure—Archie Mitchell, a young, bespectacled clergyman—stood over six dead bodies strewn across the scorched earth. One of the victims was Elsie Mitchell, the minister’s pregnant wife. The rest were children barely into their teens.
[إعلان نصي]

Mitchell, pastor of the Christian Missionary Alliance Church, had invited students from his Sunday school classes to a picnic on Gearhart Mountain in the Fremont National Forest. Everyone piled into the Mitchells’ automobile and rode to the secluded area, where Mitchell dropped off his wife and the other picnickers as he parked the car. Suddenly Elsie called out to him. She and the children had found something on the ground. “Don’t touch that!” shouted Mitchell. He was too late. A sudden explosion rent the air.

Hurrying over, a horrified Mitchell stood over the mangled body of his dead wife. Hot shrapnel was still burning on her body. Four of the children—Jay Gifford, Eddie Engen, Dick Patzke, and Sherman Shoemaker—lay dead alongside her. Joan Patzke, 13 years old, initially survived the explosion but succumbed to her injuries shortly afterward.

Forestry workers were running a grader nearby when the force of the explosion blew one of them off the equipment. Another dashed to the nearby telephone office, where Cora Conner was running the town’s two-line exchange that day. “He had me place a call to the naval base in nearby Lakeview, the closest military installation to our town,” recalls Conner. “He told them that there had been an explosion and people had been killed.”

Six Deaths From an “Unannounced Cause”

Within 45 minutes, a government vehicle roared to a stop in front of the telephone shack. A military intelligence officer scrambled out of the car and joined Conner inside. “He warned me not to say anything,” Conner says. “I was not to accept any calls except military ones, nor was I allowed to send out any information.” The rest of the day proved difficult, as Conner struggled with lumber companies and angry locals who had been stripped of their phone privileges without explanation. Angry citizens congregated outside the telephone office, banging on the windows and doors. A frightened Conner handled it as best she could. Ironically, the 16-year-old Conner had narrowly missed becoming another victim of the mishap. “Dick and Joan Patzke were in our kitchen that morning and invited my sister and me to join them on the picnic,” Conner recalls. “But Saturday was a workday in our house, so we didn’t go.”

Back on the mountain, Army intelligence officers joined the local sheriff at the accident site. The bodies of the victims were grouped within a 10-foot radius of the explosion, which had churned up the forest floor. At the center of the impact zone, lying on a snow pile six inches deep, were the rusting remains of a bomb. A huge paper balloon, deflated and pockmarked with mildew, lay nearby.

The U.S. government immediately shrouded the event in secrecy, labeling the six deaths as occurring from an “unannounced cause.” But in the close-knit atmosphere of Bly, 25 miles north of the California state line, many of the locals had already learned the truth: Elsie Mitchell and the five children were victims of an enemy balloon bomb, held aloft by a gigantic hydrogen-filled sphere and whisked from Japan to the western seaboard of the United States. The contraption had alighted on Gearhart Mountain, where it lay in wait until the fateful day when it found its victims—the only deaths from enemy attack within the continental United States during World War II.

The Japanese high command launched balloon bombs against the United States for a period of six months, from November 1944 through the spring of 1945. In an ironic twist, the Japanese had canceled the program just several weeks prior to the incident in Bly, citing the program’s apparent ineffectiveness. A five-month media blackout ordered by the U.S. government helped disguise the fact that several hundred Japanese balloon bombs had reached the West Coast. Woodsmen in Spokane, Washington, stumbled across two fallen bombs on the ground and, according to reports, “fiddled” with the devices, which failed to detonate. Elsewhere, a farmer noticed one of the balloons drifting in the sky above, then watched as it plummeted to the ground and wedged itself against a barbed wire fence. He was able to secure the device for investigation by the FBI and military authorities. Week after week, the public reported more and more sightings of the mysterious airborne devices. Balloons fell into rivers, tumbled onto forest roads, and interrupted electric service when they dropped onto power lines. Military pilots engaged balloons in midair and shot them down.

A load of balloon bombs attached to a “chandelier” with an automatic release mechanism and exploding fuse.

The Japanese Balloon Project: Avenging the Doolittle Raid

For Americans living near the coastline, the threat of a Japanese invasion by air or sea was nothing new. In September 1942, a Japanese submarine surfaced off the Oregon coast and launched a small airplane that dropped a 165-pound incendiary bomb over the Siskiyou National Forest. Authorities quickly contained the resulting fire, which was minor and had little effect. Further exploring their long-range options, the Japanese also planned to riddle the American coastline with submarine-fired rocket volleys. But as the war continued and the Allies marched ever closer to Tokyo, the Japanese high command altered its plans. The balloon bomb, though seemingly a passive weapon, provided the Japanese with an effective method of bringing the war to American shores without expending enormous amounts of manpower and materiel. When detonated, the bombs might trigger massive forest fires in the northwestern United States that would divert manpower from the war effort and knock the lumber industry back on its heels. Moreover, the potential devastation would hammer away at American morale.

The Japanese balloon project was revenge for an altogether different morale-smashing mission. In April 1942, four months after the Pearl Harbor attack, Lt. Col. Jimmy Doolittle and 16 B-25 medium bombers roared off the deck of the aircraft carrier USS Hornet to pummel targets in and around Tokyo. The Doolittle Raid, although limited in destruction, was an effective psychological ploy, proving that American forces had the capability to strike the Japanese homeland. In retaliation, the Japanese high command injected new life into its previously dormant balloon project, which had begun in the early 1930s but had been relegated to the back burner as other wartime priorities took hold.

Two years passed before the Japanese launched the first operational balloon bomb across the Pacific. The designers planned to have the balloons drop their ordnance via timed fuses, but an important question had to be answered: how would the device maintain altitude for 70 hours as it traversed 6,000 miles of ocean? Some sort of altimeter was needed to respond to changes in air pressure as the balloon sailed along its path. A gas-discharge valve and ballast-dropping system were added to the design, allowing the balloon to self-correct any drops in altitude. The jet stream, an atmospheric phenomenon just beginning to be understood, would do the rest, carrying the balloon from the Japanese mainland all the way to North America.

10,000 “Fugo” Balloon Bombs

The Japanese set a production goal of 10,000 balloons. Due to wartime shortages, only 300 balloons of rubberized silk were crafted the rest were made of paper. School children were drafted to paste together balloons in seven factories around Tokyo. When pumped full of hydrogen, the spheres grew to 33 feet in diameter. Each balloon was wrapped in a cloth band from which hung a set of 50-foot shroud lines to carry its ordnance and instruments. A typical balloon was equipped with five bombs, including a 33-pound antipersonnel device and several types of incendiaries. To launch the weapons en masse, the Japanese selected three sites on the island of Honshu. Each launch procedure required 30 personnel and took half an hour to complete. With good weather, several hundred balloons could be launched each day.

“Brain center” of a Japanese balloon bomb. The automatic altitude control device allowed the balloon to travel at 30,000 feet during the 3-to-4-day trip to the United States.

After several hundred tests, the Japanese released the first balloon bomb, named fugo, or “wind-ship weapon,” on November 3, 1944. Additional launches followed in quick succession. A large number of the balloons that successfully reached North America failed to release their bomb loads when they arrived. By the summer of 1945, nearly 300 fallen balloons would be found, strewn across 27 different states. Balloons were reported over an area stretching from the Alaskan island of Attu to Michigan—all the way to northern Mexico. The American media reported on many of the earliest recoveries, but in January 1945 the government’s Office of Censorship, hoping to convince the Japanese that their program was failing, ordered a publicity blackout. That same day, a balloon bomb exploded in Medford, Oregon, digging a shallow crater and shooting flames 20 feet into the air.

At first, American authorities surmised that the balloons were originating in German POW camps or Japanese internment camps within the United States. Other experts thought the devices were weather or barrage balloons that had drifted off course. As more of the balloons were recovered across North America, however, the military realized that they were dealing with a new type of enemy weapon. With a little scientific detective work, the government pinpointed the geographical origin of the sand used in the weapons’ ballast bags. American B-29 bombers were dispatched to Honshu, Japan, where they destroyed several plants involved in the production of hydrogen for the balloons, effectively crippling the fugo project. Back in the United States, military officials quickly coordinated search efforts with forest rangers and law enforcement officials. Airborne coastal defense, less of a priority as the war neared its end, underwent a brief resurgence as the U.S. Army’s Project Sunset coordinated radar and aircraft surveillance around the clock. Over 2,000 military personnel participated in the overall effort to track, recover, and study the balloon bombs.

Warning the Public of the Threat of Balloon Bombs

On May 10, 1945, five days after the bombing of Bly, more than 450 people attended a mass funeral for the victims. Due to the size of the crowd, the service was held at the Klamath Temple in Klamath Falls, 50 miles southwest of Bly. Boy Scouts served as pallbearers, as the male victims had all been members of the local troop. To help avoid similar tragedies, the government lifted the media blackout. In late May 1945, the headquarters of Western Defense Command, based at the Presidio in San Francisco, issued a cautious message entitled “Japanese Balloon Information Bulletin No. 1.” In an effort to avoid a media frenzy and quell public paranoia, the document was to be read aloud to small gatherings “such as school children assembled in groups, preferably not more than 50 in a group and Boy Scout troops.” The bulletin warned that many hundreds of Japanese balloons were reaching American and Canadian airspace. If anyone came upon such a balloon bomb on the ground, the document instructed him to keep at least 100 yards away from the device and inform the local police or sheriff. “Let us all shoulder this very minor war load,” read the bulletin, “in such a way that our fighting soldiers at the front will be proud of us.”

Wedding photo of Reverend Archie Mitchell and his wife, Elsie. Mrs. Mitchell was pregnant when she fell victim to the Bly balloon.

In Japan, radio broadcasts trumpeted the success of the balloon bomb program, claiming that the devices had triggered major fires and caused 500 American casualties. The propaganda broadcasts promised that Japanese soldiers would invade the United States by the millions, all carried to the enemy coast by massive balloons. In reality, the Japanese high command had heard little about the balloon bombs’ effects on the United States before abruptly canceling the program in April 1945. Of the 9,000 balloons launched by the Japanese, experts estimated that perhaps 900 reached North America.

Memorializing the Victims of the Balloon Bombs

The accident site in Bly became a tragic landmark for the local community. In 1950, the Weyerhaeuser lumber company asked Robert Anderson, a local stonemason and Navy veteran, to create a monument to the victims of the balloon bomb. A newspaper account noted that “the wooded spot where tall pines show scars left by bomb fragments has been set aside by Weyerhaeuser Timber Company as Mitchell Recreation area, named in honor of the Rev. Archie Mitchell, sole survivor of the war tragedy. The location is on a Weyerhaeuser tree farm.” Today the land is supervised by the Forest Service.

Although the town of Bly soldiered on, the shock of the balloon bomb incident reverberated for decades afterward. Some 40 years after the deaths on Gearhart Mountain, John Takeshita, a former resident of the wartime relocation camp at Tule Lake, California, met a Japanese woman who as a young student during World War II had pieced together paper balloons in Tokyo. Takeshita, intrigued, talked to the woman and many of her former classmates, all unwitting participants in the balloon project during the war, and shared the story of the tragedy that had occurred in Bly. In 1985, the Japanese women crafted 1,000 paper cranes, symbols of peace, and sent them to the family members of those who were killed by the balloon bomb. Later, handmade dolls and handwritten letters arrived from Japan, each one a heartfelt apology to the people of Bly.

In May 1995, 50 years after the incident, nearly 500 people convened in the Mitchell Recreation Area for a rededication of the accident site. “It was really something,” remembered Ed Patzke, brother to two of the victims. “Hard to believe it could be put on by a little place like this. They had 10 big school buses to transport people to the site. There were several different speakers. They were playing taps and the bagpipes played ‘Amazing Grace.’ Near the end they had a flyover by the fighter jets from the Air National Guard unit at Kingsley Field. Most of the town was there. It was very effective.” John Takeshita purchased cherry trees to plant at the accident site, at Reverend Mitchell’s old church in Bly, and at a school in Japan that had supplied students for the balloon project.

On the day of the rededication, Cora Conner was finally able to come to terms with what had happened on Gearhart Mountain half a century earlier. Locked away in the telephone office on the day of the bombing, unable to inform anyone about what had happened, she had been haunted by the incident long after the bodies were cleared away. “I had really, really bad nightmares for years,” she says. “I didn’t realize what was causing them until I met John Takeshita and the Japanese women who visited Bly for the ceremony. One of the girls who had been involved in making the paper for the balloons was the same age I was. I was fortunate to meet her and talk about what had happened. It began to ease the pain, and eventually the nightmares stopped.”

For Archie Mitchell, who lost his wife, unborn child, and five members of his church on that fateful day in 1945, life eventually resumed its course. He remarried and in 1947 moved to Southeast Asia to continue the missionary work that inspired him. Unfortunately, fate would deal him yet another blow. On June 1, 1962, a wire report brought his name back into the news: “Today word came from South Vietnam that three Americans had been kidnapped by Communist guerrillas. One of them is Reverend Archie E. Mitchell, a former pastor at Bly in southeast Oregon.” Mitchell was never heard from again.

The Missing Balloon Bombs of North America

Even today, unrecovered balloon bombs are thought to dot the North American landscape. The bombs are slowly disintegrating with time, but are still potentially lethal. To date, approximately 300 of the aged weapons have been found. As late as 1992, a balloon bomb was recovered in Jackson County, Oregon, about 100 miles west of Bly. Nearby, the Klamath County Museum keeps the history of the incident alive for current and future generations. Todd Kepple, manager of the museum, notes, “It’s safe to say that we’ll always feature an exhibit on Japan’s balloon bomb campaign, including its general failure to inflict the widespread damage that was intended, and the heartache it caused in one tiny Northwest community. Many current residents of southern Oregon are scarcely aware of the history of Japanese balloon bombs, but a handful of local residents are determined to make sure the story is never forgotten.”


A US media blackout

Though the US government was aware of the balloon bombs, the Office of Censorship issued a press blackout on the subject. This was to both avoid panic among the American public and keep the Japanese unaware about the effectiveness of the bombs. Perhaps as a result, the Japanese only learned of one bomb that landed in Wyoming without exploding.

After the single deadly explosion in Oregon, the government lifted the media blackout on the bombs. However, if no blackout had ever been in place, those 6 deaths may have been avoided.

Perhaps unconvinced of its efficacy, Japan’s government cancelled the project after only 6 months.


The sandbags revealed the point of origin

Many theories were drawn up on the bombs’ origins, with some suggesting they were released from prisoner of war camps in the U.S., or that Japanese mini-subs were releasing them close to US shores. Few believed they would have been launched from as far away as Japan.

Sand recovered from the sandbag ballast was sent to the Military Geology Unit of the United States Geological Survey to be looked at further.

Chemical and microscopic analysis established its composition and linked it to Ichinomiya. Aerial reconnaissance then found hydrogen manufacturing facilities near there, which were subsequently bombed and destroyed by B-29 bombers in April 1945.

With the destruction of much of the project’s hydrogen supplies, and with the understanding that the attacks had been a failure, the Fu-Go program was canceled. Over 9,000 of these balloons were launched in total, with only 300 being found in the U.S.


Fugos: Japanese Balloon Bombs of WWII

Offically in the waning days of the Pacific War Japan tried a last ditch ploy to hit the United States with a terror weapon. That weapon was the Balloon Bomb. It was supposted to set fire to the West Coast and drop anti-personel bombs randomly on the U.S. In research after the war it was found that the Japanese built 15,000 of them but only launched 9,300. A little over 300 Balloon Bomb incedents occured in the U.S. and Canada. The only casualties were a woman and five kids in Bly, Oregon on a church picnic, who found and moved one. It expoded, killing them all.

Is that all? In my own research into this backwater of the World War II, I have found a few things that don't fit the offical story. It also relates to a mystery that haunts us till today, but some don't want to know its' truth..

قليلا من التاريخ

The Japanese have been using balloons in war since the 1800s. At Port Arthur they were used for observation of troop movements. The Japanese air force come out of the balloon society and little is mentioned of it during the war.

The Weapon

When the US first heard about the balloon bombs the didn't believe it. After a few were found things changed. They were considered a threat and they outlined it well in an unpublished manual called BD-1. Even though balloons which dropped incendary or antipersonnel were found other uses were enumerated in order of importance.

1. Bacteriological or chemical warfare or both.

2. Transportation of incendiary and antiperonnel bombs.

3. Experiments for unknown purposes.

4. Psychological efforts to inspire terror and diversion of forces.

5. Transportation of agents.

Were these threats real or were they just playing it safe? We know now from a book on Unit 731 that the BW possablity was real. Sanders (who went to Japan to interview Shiro Ishii (Unit 731s commander)) worked on finding all the Fugos that landed and looking for BW. Offically none was found. Sanders did help in the cover up of Japanese BW/CW after the war. Did Sanders cover up Japanese use of BW/CW in the war?

The Fugo or Balloon Bomb offiically came in two types. Type A: made by the Imperial Army and Type B: made by the Navy. The Type B had a radio for telemetry, was made of rubberised silk and offically carried no weapons. Just a few were launched and there are records of a balloon being heard for about 1600 miles.

The Type A: (pictured here) was made of mulberry paper and infalted with hydrogen. As a paper weapon it came under much ridicule by the US. Here are its' specifications:

A sphere about 100 ft. in daimeter with a volume of 19,000 cubic ft. of Hydrogen

Lifting capacity 800 lbs at sealevel and 400 lbs at 32,000 ft.

Armament: 5 5 or 12 kg. Theremite bombs and 1 15 kg. High Explosive Anti-personnel bomb.

Of the over 300 incidence recorded about the Fugos during the end of WWII (1944-1945) none caused stoppage of war related activity, except for one case where a balloon landed on a power line at Cold Creek in Washington state. It caused the first SCRAM in history, taking down the first reactor used to make plutonium. The reports of all balloon bombs were censored so as not to give anything away to Japan. Eventually, after six people were killed in Oregon, the story did come out. Over Washington at least 50 were seen on one day. In a oral history of Hanford at least 40 were seen over the reservation. Offically no forest fires or other damage ocurred. The Fugos were a joke.

If you read the newspapers for the last 2 years of the war a number of things do come out that are hard to explain. But first we will look at how a Fugo is suppost to work.

The balloon bombs were released from Japan in the winter months when the jet stream is the strongest. They popped up to altitude (20,000 to 40,000 ft.) and if they were lucky into the stream. They traveled along in an easterly direction crossing the Pacific at around 200 mph in the jet stream. In daytime they would ride at the maximum altitude but as time wore on they would sink. At night they would collect dew and become heavy. Below a set height the altimeter would cause a set of blow plugs (charges that released the ballast) to fire releasing the sand bag ballast. The lost of weight would cause the balloon to pop back up to altitude. This continued till all the sand bags were gone. The last ballast was the armament. Thermite bombs were armed and dropped in the last positions on the ring. Anti-personnel bombs were also used. After all the ballast was gone a picric acid block blew up destroying the gondola. A fuse was lit that was connected to a charge on the balloon itself. The hydrogen and air mixture burned the balloon envelope up as a large orange fireball.

The Allies thought they were coming from Japan but were not sure. Using the USGS and Canadian scientist they were able to narrow it down.

A USGS Mineralogist Dr. Clarence S. Ross studied samples from Balloons found at Holy Cross, Alaska and Glendo, Wyoming. He found that the samples were beach sand and the type of fossils pointed to Northern Japan. The most likely source being in the vicinity of Shiogama on the east coast for Honshu, eight miles northeast of Sendai. The next most likely site were the beaches just south of Ohara, about forty miles southeast of Tokyo-this was Ichinomirya, an actual site.

The Canadians also looked at samples and found a slag content, which indicated a nearness of a blast furnace. The US and Canada shared info to find the sites.

The actual official launch sites were:

Ichinomirya, Chiba Prefecture

Nakoso, Fukushims Prefecture

I will be adding to this site sometime. To Do:

Some Fugos became the Foo-fighters, the name for UFOs of the day.

  1. July 30, 1916, there was an act of sabatage on Black Tom Island at a munitions depot in New York Harbor that set off two million pounds of ammuntion waiting export to Russia. This was before the U.S. was in the war and there were assumptions of an accidental cause. Because this occured before the U.S. was offically in the war, this incident may not belong under this title. German records showed up after the war.
  2. On July 21, 1918, canon fire that missed from a U-boat attack a tug boat at Orleans, Cape Cod, MA, landed in a swamp. The tug was sunk.

Books on Japanese Balloon Bombs:

Silent Siege III: Bert Webber 1992 Isbn 0-936738-74-x

Japan's World War II Balloon Bomb Attack on North America: Robert Mikesh 1973


شاهد الفيديو: Japanese Balloon Bombs. The Strange Truth (أغسطس 2022).