مثير للإعجاب

Balch DD-50 - التاريخ

Balch DD-50 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بالش

(DD-50 dp 1038؛ 1. 305'3 "، b، 31'2"؛ dr، 10'6 "؛ a، 20.8
ك.؛ cpl. 128 ؛ أ. 4 4 "، 818" TT. ؛ cl. أيلوين)

تم إطلاق أول Balch (DD - 50 في 21 ديسمبر 1912 من قبل William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co. ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ؛ برعاية الآنسة جريس باليه ، ابنة الأدميرال بالتش ؛ وبتفويض في 26 مارس 1914 ، الملازم القائد دي سي هوراهان في القيادة.

خدمت Balch بضعة أشهر فقط مع Torpedo Flotilla ، Atlantic Fleet ، قبل وضعها في لجنة الاحتياط في New York Navy Yard 24 يوليو 1914. ومع ذلك ، تم تضمينها في المياه المكسيكية (28 أبريل 3 مايو). في 17 ديسمبر 1914 ، تم تعيينها بكامل طاقتها وعادت إلى الأسطول الأطلسي. قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، عملت في دورية الحياد. أنقذت الناجين من الباخرة البريطانية ستيفانو (8 أكتوبر 1916) التي غرقتها غواصة ألمانية قبالة نيوبورت ، آر آي.

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، أبحرت Balch إلى المياه الأوروبية ، ووصلت إلى Queenstown ، أيرلندا ، في 17 نوفمبر 1917. تم تعيينها في Queenstown Force ونفذت مهام مرافقة القافلة حتى 16 نوفمبر 1918 عندما غادرت كوينزتاون إلى الولايات المتحدة. وصل Balch إلى نورفولك في 1 يناير 1919 وتم وضعه في الوضع العادي.

عادت إلى الخدمة مع أسراب المدمرات الأطلسية في الجزء الأخير من عام 1921 وسافرت على طول الساحل الشرقي حتى أبريل 1922. تم وضعها خارج الخدمة في فيلادلفيا في 20 يونيو 1922. تم إسقاط اسمها في 1 نوفمبر 1933 وتم إلغاؤها في عام 1935.


USS Balch (DD-50)

يو اس اس بالش (المدمرة رقم 50 / DD-50) كان أيلوين- مدمرة من الدرجة صنعت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. كانت السفينة هي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم جورج بيل بالتش ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم في الحرب المكسيكية الأمريكية والأمريكية الحرب الأهلية ، وكمشرف على الأكاديمية البحرية الأمريكية.

بالش أنشأها William Cramp وأولاد فيلادلفيا في مايو 1912 وتم إطلاقها في ديسمبر. كان طول السفينة أكثر بقليل من 305 & # 160 قدمًا (93 & # 160 مترًا) ، ويزيد بقليل عن 31 & # 160 قدمًا (9.4 & # 160 مترًا) abeam ، وكان إزاحتها القياسية 1036 طنًا طويلًا (1053 & # 160 طنًا). كانت مسلحة بأربعة بنادق 4 & # 160 بوصة (100 & # 160 ملم) ولديها ثمانية أنابيب طوربيد 18 & # 160 بوصة (460 & # 160 ملم). بالش كانت مدعومة بزوج من التوربينات البخارية التي دفعتها إلى 29.5 & # 160kn (33.9 & # 160mph 54.6 & # 160km / h).

بعد تكليفها في مارس 1914 ، شاركت في مراجعة الأسطول الرئاسي في مدينة نيويورك في مايو. بعد فترة في الاحتياطي ، بالش خدم في مهمة دورية الحياد. كجزء من هذا الواجب في أكتوبر 1916 ، كانت واحدة من عدة مدمرات أمريكية أرسلت لإنقاذ الناجين من خمسة ضحايا غواصة ألمانية تحت سن 53 قبالة لايتشيب نانتوكيت. التقطت ركابًا وطاقمًا من سفينة بريطانية قبل أن تغرقها الغواصة. بعد أن دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، بالش تم إرساله إلى الخارج للقيام بدوريات في البحر الأيرلندي خارج كوينزتاون ، أيرلندا. بالش قام بعدة هجمات فاشلة على غواصات يو. في أكتوبر 1918 ، المدمرة الأمريكية بولدينج اصطدمت بالش، وإرسالها إلى كوينزتاون لمدة أسبوعين من الإصلاحات.

عند عودته إلى الولايات المتحدة بعد الحرب في يناير 1919 ، بالش تم وضعه في عمولة مخفضة. بعد فترات متناوبة من النشاط والوقت في الاحتياطي ، بالش خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في يونيو 1922. في نوفمبر 1933 ، أسقطت اسمها ، وأصبحت معروفة فقط باسم DD-50. تم ضربها من سجل السفن البحرية في مارس 1935 وأمرت بإلغائها في أبريل.


USS Truxtun (DD-14)

ترأست USS Truxtun (DD-14) مجموعة مدمرات الأسطح البحرية الجديدة من طراز Truxtun التابعة للبحرية الأمريكية (USN) في مطلع القرن الماضي. عدد الصف ثلاثة وشمل USS Whipple (DD-15) و USS Worden (DD-16). تم تشييدها جميعًا من قبل بناة السفن في شركة ماريلاند للصلب في Sparrows Point بولاية ماريلاند وتم وضعها في 13 نوفمبر 1899 ، وتم إطلاقها في 15 أغسطس 1901 وتم تكليفها في 11 سبتمبر و 21 أكتوبر و 31 ديسمبر 1902 ، على التوالي.

كما تم بناؤها ، أعطيت USS Truxtun إزاحة قدرها 440 طنًا تحت الحمل العادي و 615 طنًا تحت الحمل الكامل. تضمنت الأبعاد طول تشغيل يبلغ 259.5 قدمًا ، وعرضًا يبلغ 23.2 قدمًا وغاطسًا يبلغ 9.9 قدمًا. كانت الطاقة من 4 × وحدات غلاية Thornycroft (تعمل بالفحم) تغذي 2 × محركات توسعة ثلاثية عمودية تعمل على تطوير 8300 حصان إلى 2 × مهاوي. يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 30 عقدة في الظروف المثالية. كان طاقم السفينة الحربية يصل إلى 78 فردًا (ثلاثة ضباط).

تم نقل USS Truxtun رسميًا إلى خدمة USN في أبريل من عام 1903 حيث خضعت للعديد من التدريبات والرحلات الإقليمية على طول الساحل الشرقي الأمريكي وعبر منطقة البحر الكاريبي. في ديسمبر من عام 1907 تم تعيينها للمراجعة الرئاسية مع سفن حربية أخرى تابعة لـ USN كجزء من "الأسطول الأبيض العظيم". تم استخدام أسطول المعركة هذا للسفر حول العالم في عرض للقوة البحرية الأمريكية ، وإجراء مكالمات ودية عندما يكون ذلك ممكنًا. بعد ذلك ، عملت Truxtun على طول الساحل الغربي الأمريكي.

اندلعت الحرب في أوروبا في منتصف عام 1914 لتبدأ الحرب العالمية الأولى (1914-1918) ولكن أمريكا لم تعلن الحرب على ألمانيا حتى أبريل من عام 1917. تم استخدام العديد من المدمرات الأمريكية ، بما في ذلك Truxtun ، بشكل أساسي كرادع وحماية الأسطول / القوافل الخاصة بهم. جزء في الحرب. أظهرت USS Truxtun قوتها في منطقة قناة بنما بينما كانت تراقب بحذر تحركات السفن الألمانية في وحول أمريكا اللاتينية / الوسطى. عبرت قناة بنما لتصل إلى مياه المحيط الأطلسي في يوليو من عام 1917 ، وفي أغسطس من ذلك العام ، سافرت إلى جزر الأزور وعملت كمرافقة وحاولت إنقاذ سفينة طوربيد. ثم حاولت مهاجمة ما يُعتقد أنه قارب ألماني لكنه فشل في الحصول على جائزتها. في نوفمبر من عام 1918 ، انتهت الحرب العالمية الأولى بهدنة 15 نوفمبر وعادت Truxtun إلى المياه المحلية في ديسمبر ويناير مع مدمرات USN أخرى.

في 18 يوليو 1919 ، تم سحبها رسميًا من الخدمة وشُطبت من السجل البحري في 15 سبتمبر. في يناير من عام 1920 ، تم بيع هيكلها إلى جوزيف ج.هيتنر ليتم تحويله إلى تاجر مع شقيقتها السفن. علاوة على ذلك ، تم إلغاء سفينة السوق التي أصبحت مدنية الآن بمجرد استنفاد فائدتها.


يو إس إس بيركنز (DD-26)

كانت المدمرات مجموعة مهمة من السفن الحربية لإعادة تسليح البحرية الأمريكية قبل الحرب العالمية الأولى (1914-1918) وكانت العديد من البرامج قيد التنفيذ (أو ناضجة جدًا) عند اندلاع الحرب في منتصف عام 1914. تم تعيين طراز Paulding ليكون رقمًا مثيرًا للإعجاب يبلغ 21 سفينة عندما تم وضع التصميم وضاعفت المجموعة على الفور قوة أسطول مدمرات USN عند دخولها الخدمة - كانت هذه أهميتها لنطاق العمليات البحرية الأمريكية التي تتحرك إلى الأمام.

أصبحت يو إس إس بيركنز (DD-26) خامس سفينة مسماة من الفئة وقد تم بناؤها من قبل البناة في فور ريفر شيب ومحرك كوينسي ، ماساتشوستس ، حيث رأت عارضةها موضوعة في 22 مارس 1909. تم إطلاق السفينة بعد ذلك من مقتنياتها في 9 أبريل 1910 وتم تكليفها رسميًا في 18 نوفمبر 1910 - لبدء خدمة قصيرة نسبيًا من شأنها أن تأخذها إلى عام 1919.

كانت سفن بولدينج متمركزة في فئة سميث المماثلة المفصلة في مكان آخر على هذا الموقع. كان الاعتبار الرئيسي للفئة الأحدث هو زيادة تحميل الطوربيد من ثلاثة أنابيب إلى ستة ، وتركيب قاذفات أنبوب طوربيد مزدوج جعل ذلك ممكنًا. كما ميزت الغلايات التي تعمل بالنفط هذه الفئة الجديدة لأن الأنواع السابقة لا تزال تعتمد على الوحدات التي تعمل بالفحم.

كما تم بناؤها ، أعطيت يو إس إس بيركنز طولًا يبلغ 293.9 قدمًا مع شعاع يبلغ 27 قدمًا ومغاطس يصل إلى 8.3 قدم. كان النزوح 755 طنًا تحت الحمولة العادية وما يصل إلى 900 طن تحت الأحمال الحربية. شكلت الطاقة المركبة 4 × غلايات تغذي 2 × بارسونز توربينات بخارية مباشرة تعمل على تطوير 12000 حصان إلى 2 × مهاوي تحت المؤخرة. يمكن أن تصل السرعة القصوى في الظروف المثالية إلى ما يقرب من 30 عقدة.

كان على متن الطائرة طاقم مكون من 91 شخصا بينهم أربعة ضباط. تم تثبيت التسليح على مدافع رئيسية 5 × 3 بوصات (76 ملم) / 50 عيارًا مدعومة بأنابيب طوربيد 6 × 18 بوصة (450 ملم) بترتيبات 3 × 2.

كان ملف Perkins الشخصي متسقًا مع تصميم السفينة الحربية في ذلك الوقت ، حيث يتميز بخط مقوس مرتفع ، وخط بدن غير منقطع (يتحرك في الخلف) وأعمال صاري للأمام والخلف (متداخلة على مسارات الدخان). تم تركيب البنية الفوقية للجسر في مقدمة السفن المتوسطة لتقديم أفضل رؤية للعمل في المستقبل. تم أخذ مركز السفينة من خلال ثلاثة مسارات دخان منخفضة الارتفاع.

كانت مهنة الخدمة المبكرة لبيركنز هادئة حيث تم تكليفها بالمشاركة في تمارين ورحلات مختلفة. ثم شكلت جزءًا من قوة مدمرات USN في المياه الأوروبية من يونيو إلى نوفمبر من عام 1917 - أعلنت الولايات المتحدة الحرب على ألمانيا في أبريل من ذلك العام (بدأت الحرب العالمية الأولى في منتصف عام 1914). كانت USS Perkins جزءًا من عمليات الإنقاذ وعمليات دعم / حراسة القوافل خلال فترة وجودها في النزاع. ثم استقبلها الإصلاح الشامل في تشارلستون ، ساوث كارولينا في أواخر عام 1917 / أوائل عام 1918. من مارس إلى ديسمبر من عام 1918 عملت في المحيط الأطلسي بالقرب من الساحل الشرقي الأمريكي في خدمة غواصات العدو مع توفير الحماية للقوافل. في نوفمبر 1918 ، تم توقيع الهدنة لإنهاء الحرب بالكامل.

مع عدم الحاجة إلى خدماتها ، والتراجع الهائل بعد الحرب ، تم الاستغناء عن USS Perkins في الخامس من ديسمبر عام 1919. تم تعيينها في الأسطول الاحتياطي وبقيت في هذه المحطة حتى تم التخلي عنها رسميًا في الثامن من مارس ، 1935 - في تلك المرحلة تم بيعها للتخريد كجزء من متطلبات معاهدة لندن البحرية.


Balch DD-50 - التاريخ

يو إس إس بالتش ، مدمرة من طراز أيلوين تزن 1036 طنًا تم بناؤها في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، تم وضعها في الخدمة في مارس 1914. خدمت على طول ساحل المحيط الأطلسي الأمريكي خلال السنوات الثلاث التالية. في أكتوبر ونوفمبر 1917 ، بعد عدة أشهر من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، تبخر بالتش عبر المحيط الأطلسي إلى كوينزتاون ، أيرلندا. واستقرت في ذلك الميناء خلال الفترة المتبقية من الصراع ، أجرت عمليات قوافل ودوريات في المياه الجنوبية الغربية لبريطانيا ، مما ساعد على حماية الشحن من الغواصات الألمانية. في يناير ومايو 1918 اشتبكت المدمرة مرتين مع غواصات معادية وفي نوفمبر من ذلك العام أنقذت ناجين من غرق سفينة تجارية. كما أصيبت بأضرار في الخلف في 20 أكتوبر 1918 تصادم مع USS Paulding ولكن تم إصلاحها في غضون أسابيع قليلة.

عاد بالش إلى الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة من هدنة 11 نوفمبر 1918 التي أنهت القتال. على الرغم من أنها لم تكن نشطة في العادة خلال سنوات ما بعد الحرب ، فقد شاركت في ربيع عام 1919 في مناورات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي وفي عام 1921 عملت على طول ساحل المحيط الأطلسي. خرجت من الخدمة في يونيو 1922 ، وتم وضعها في فيلادلفيا نيفي يارد. فقدت اسمها في نوفمبر 1933 ، لتصبح DD-50 فقط ، وتم إلغاؤها في عام 1935.

تم تسمية USS Balch على شرف الأدميرال جورج ب. بالش ، USN ، (1821-1908).

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء التي لدينا بخصوص USS Balch (Destroyer # 50 ، لاحقًا DD-50).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية بسرعة عالية ، أثناء إجراء التجارب ، ربما في 22 فبراير 1914.
تمت طباعة الصورة الأصلية على بطاقة بريدية (& quotAZO & quot) تحمل اسم وعنوان جون دبليو داوسون ، مصور بحري ، 2209 شارع ريتشموند ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.

مجموعة اللفتنانت كوماندر أبراهام ديسومر ، USN.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 43 كيلوبايت ، 740 × 465 بكسل

تبخير بسرعة 12.337 عقدة أثناء التشغيل رقم 21 من محاكماتها ، 22 فبراير 1914.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 52 كيلوبايت ، 740 × 535 بكسل

بإذن من الكابتن سي جيه مور ، يو إس إن.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 44 كيلو بايت 740 × 445 بكسل

راسية في المياه الأوروبية ، حوالي عام 1917 أو أوائل عام 1918.
لاحظ مخطط التمويه الخاص بها.

بإذن من تيد ستون ، 1985.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 48 كيلوبايت ، 740 × 500 بكسل

جاري عام 1918 أثناء خدمته في منطقة الحرب الأوروبية.
لاحظ لها & quot؛ التمويه & quot.
تصوير شافر.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1978.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 67 كيلوبايت ، 740 × 485 بكسل

جارية مع تفاصيل البحر الخاصة بها على سطح السفينة ، 26 فبراير 1919.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 52 كيلوبايت ، 740 × 550 بكسل

في نهر الشمال قبالة مدينة نيويورك ، 20 مايو 1921.
تم اقتصاصها من NH 103514 ، صورة بانورامية بواسطة هيميل وتينر ، نيويورك.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 48 كيلوبايت ، 740 × 545 بكسل

الأسطول الأطلسي الأمريكي في خليج جوانتانامو ، كوبا ، حوالي 1916-1917

القسم الثالث من اليمين (ستة) من صورة بانورامية مأخوذة من برج راديو المحطة البحرية.
من بين السفن الموجودة: المدمرة Balch (يسار الوسط) وسفينة المستشفى Solace (المقدمة اليمنى).
انظر الصورتين NH 76415 و NH 76416 لاستنساخ الصورة البانورامية الأصلية بالكامل.


Balch DD-50 - التاريخ

حتى يوليو 1920 ، لم يكن لدى مدمرات البحرية الأمريكية رسميًا & quot؛ أرقام بدن سلسلة & quot. ومع ذلك ، تمت الإشارة إليهم بواسطة & quotDestroyer Number & quot ، مع هذا الرقم المقابل للرقم & quotDD & quot المعين رسميًا في يوليو 1920 ، أو الذي كان من الممكن تعيينه إذا كانت السفينة لا تزال مدرجة في قائمة البحرية. للراحة ، تم سرد جميع هذه السفن أدناه تحت الأرقام المناسبة في سلسلة & quotDD & quot.

ابتداءً من الأربعينيات من القرن الماضي ، تم تعديل المدمرات التي تم تحويلها لوظائف متخصصة معينة ، بما في ذلك DDE (مدمرة مضادة للغواصات ، أو مدمرة مرافقة) ، و DDK (مدمرة مضادة للغواصات) ، و DDR (مدمرة اعتصام الرادار) و AGDD ( مدمرة اختبارية). تم ترقيم كل هذه التعيينات الموسعة في سلسلة DD الأصلية.

قبل وأثناء وبعد الحرب العالمية الثانية ، تم منح السفن الأخرى تسميات تستند إلى وظائف متخصصة داخل نوع المدمرة (& quotD- & quot) ، ولكن تم ترقيمها بشكل منفصل عن سلسلة DD وستتم معالجتها في صفحات المكتبة عبر الإنترنت الأخرى. وشمل ذلك DE (سفينة مرافقة) DDG (مدمرة صاروخية موجهة) DL (فرقاطة) DM (طبقة ألغام خفيفة) و DMS (كاسحة ألغام عالية السرعة).

توفر هذه الصفحة ، وتلك المرتبطة بها ، أرقام بدن جميع مدمرات البحرية الأمريكية المرقمة في سلسلة DD ، مع روابط لتلك السفن التي تحتوي على صور متوفرة في المكتبة عبر الإنترنت.

انظر القائمة أدناه لتحديد موقع صور مدمرات فردية.

إذا لم يكن للمدمّر الذي تريده رابطًا نشطًا في هذه الصفحة ، فاتصل بقسم التصوير فيما يتعلق بخيارات البحث الأخرى.


Balch DD-50 - التاريخ

وُلِد جورج بيل بالتش في شيلبيفيل بولاية تينيسي في 3 يناير 1821. عُيِّن ضابطًا في البحرية الأمريكية من ولاية ألاباما في أواخر عام 1837 ، وشملت مهامه خلال السنوات العشر التالية عدة سفن ، بعضها يخدم في إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط أسراب. كما شارك في العمليات القتالية على طول الساحل الشرقي للمكسيك خلال الفترة 1846-1847 وكان له فترتان من الخدمة في واشنطن العاصمة ، كانت آخرهما في المرصد البحري.

تمت ترقية Balch إلى رتبة ملازم في أغسطس 1850. في 1851-1855 كان ضابطًا على سفينة حربية بليموث في الشرق الأقصى. في أبريل 1854 ، خلال تلك الجولة ، أصيب أثناء القتال في شنغهاي ، الصين. بعد فترة وجيزة من الخدمة في الزورق الحربي للبحيرات العظمى ميتشيغان في عام 1855 ، تم تعيين الملازم بالتش في واشنطن نافي يارد ، العاصمة لمدة عامين تقريبًا. عاد إلى البحر في بليموث في عام 1857 ، عندما كانت جزءًا من السرب الرئيسي ، ثم انتقلت إلى السفينة الشراعية الحربية جيمستاون في وقت لاحق من هذا العام. من أواخر عام 1858 حتى أكتوبر 1860 خدم في السفينة الشراعية الحربية سانت ماري في سرب المحيط الهادئ.

مع تطور الأزمة السياسية في 1860-1861 إلى حرب أهلية ، كان الملازم أول بالش على الشاطئ في الأكاديمية البحرية والمرصد البحري. من منتصف عام 1861 إلى منتصف عام 1862 كان قائد السفينة الشراعية البخارية بوكاهونتاس ، وهو محاصر نشط على طول سواحل كارولينا الجنوبية وجورجيا ، وحصل على ترقية إلى رتبة قائد خلال هذا الوقت. قضى معظم ما تبقى من الحرب الأهلية في قيادة USS Pawnee ، والتي كانت تعمل أيضًا على طول الساحل الجنوبي الأطلسي للكونفدرالية.

أثناء عودته إلى Washington Navy Yard في 1865-1868 ، تمت ترقية Balch إلى رتبة نقيب. تولى قيادة USS Contoocook (أعيدت تسميته إلى Albany 1n 1869) خلال 1868-1870 ، ثم عاد إلى عاصمة الأمة لعدة مهام خلال سبعينيات القرن التاسع عشر وفي منتصف العقد كان حاكمًا للجوء البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. بعد حصوله على رتبة أميرال بحري في يونيو 1878 ، كان بالتش مشرفًا على الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند (1879-1881) ، ثم تولى قيادة محطة المحيط الهادئ حتى تقاعد من الخدمة الفعلية في يناير 1883. توفي في رالي بولاية نورث كارولينا في 16 أبريل 1908. ودفن في مقبرة الأكاديمية البحرية الأمريكية.

قامت البحرية بتسمية مدمرتين تكريما للأدميرال جورج ب.بالتش: USS Balch (المدمرة رقم 50 ، لاحقًا DD-50) ، 1914-1935 و USS Balch (DD-363) ، 1936-1946.

تحتوي هذه الصفحة على جميع الآراء التي لدينا بخصوص جورج ب.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية & quot للمكتبة على الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

الأدميرال جورج بي بالتش ، USN ،
(1821-1908)

صورت حوالي ١٨٧٨-١٨٨٣.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 85 كيلو بايت 590 × 765 بكسل

الأدميرال جورج بيل بالتش ، USN ،
(1821-1908)

تم تصويره حوالي ١٨٧٩-١٨٨١ ، عندما كان مشرفًا على الأكاديمية البحرية الأمريكية ، أنابوليس ، ماريلاند.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية ، مجموعة واشنطن العاصمة بيركنز.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 52 كيلوبايت 560 × 765 بكسل

الأدميرال جورج بي بالتش ، USN ،
مراقب الأكاديمية البحرية الأمريكية

صفحة 1 من 22 يونيو 1880 رسالة إلى وزير البحرية ريتشارد دبليو طومسون ، يطلب فيها تعيين الأستاذ المساعد ويليام دبليو فاي أستاذًا لدراسات اللغة الإنجليزية والتاريخ والقانون ، وتعيين الجراح المساعد السابق بالوكالة توماس د. طبيب أسنان الأكاديمية البحرية.

مجموعة Dental Corps ، تم استلامها من Captain H.D. سحب ، USN (فيلق طب الأسنان) ، 1976.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 95 كيلو بايت 465 × 765 بكسل

الأدميرال جورج بي بالتش ، USN ،
مراقب الأكاديمية البحرية الأمريكية

صفحة 2 من 22 يونيو 1880 رسالة إلى وزير البحرية ريتشارد دبليو طومسون ، يطلب فيها تعيين الأستاذ المساعد ويليام دبليو فاي أستاذًا لدراسات اللغة الإنجليزية والتاريخ والقانون ، وتعيين الجراح المساعد السابق بالوكالة توماس د. طبيب أسنان الأكاديمية البحرية.


Balch DD-50 - التاريخ

فيلق موالية الفيلق

بواسطة
دوغلاس نيرماير ، القائد العام السابق
النظام العسكري للفيلق الموالي للولايات المتحدة
[email protected]
(سبتمبر 2006)


(صورت حوالي 1878 - 1883)
المركز التاريخي للبحرية الأمريكية صورة NH56075

ولد جورج بيل بالتش جونيور في 3 يناير 1821 في شيلبيفيل بولاية تينيسي ، وهو ابن جورج بيل بالتش الأب (1789 - 1831) ومارثا روجرز بالتش. تم تعيين جورج كقائد للبحرية الأمريكية من ولاية ألاباما في أواخر عام 1837 ، وشملت مهامه خلال السنوات العشر التالية عدة سفن ، بعضها يخدم مع أسراب أفريقية ومتوسطية. كما شارك في العمليات القتالية على طول الساحل الشرقي للمكسيك خلال الفترة من 1846 إلى 1847 وكان له فترتان من الخدمة في واشنطن العاصمة ، كانت آخرهما في المرصد البحري.

تمت ترقيته إلى رتبة ملازم في أغسطس 1850. في 1851 - 1855 ، كان ضابطًا على السفينة الشراعية الحربية يو إس إس بليموث في الشرق الأقصى. في أبريل 1854 ، خلال تلك الجولة ، أصيب أثناء القتال في شنغهاي ، الصين. بعد فترة وجيزة من الخدمة في زورق حربي للبحيرات العظمى يو إس إس ميشيغان في عام 1855 ، تم تعيين الملازم بالتش في واشنطن البحرية يارد ، العاصمة لمدة عامين تقريبًا. عاد إلى البحر في USS Plymouth في عام 1857 ، عندما كان جزءًا من Home Squadron ، وانتقل إلى السفينة الشراعية الحربية USS Jamestown في وقت لاحق من العام. من أواخر عام 1858 حتى أكتوبر 1860 ، خدم في السفينة الشراعية الحربية يو إس إس سانت ماري في سرب المحيط الهادئ.

عندما تطورت الأزمة السياسية في 1860-1861 إلى حرب أهلية ، كان الملازم بالتش على الشاطئ في الأكاديمية البحرية والمرصد البحري. من منتصف عام 1861 إلى منتصف عام 1862 ، كان ضابطًا قائدًا في السفينة الشراعية البخارية يو إس إس بوكاهونتاس ، وهي حاصرة نشطة على طول سواحل كارولينا الجنوبية وجورجيا ، وحصل على ترقية إلى رتبة قائد خلال هذا الوقت. قضى معظم ما تبقى من الحرب الأهلية في قيادة USS Pawnee ، والتي كانت تعمل أيضًا على طول الساحل الجنوبي الأطلسي للكونفدرالية.

أثناء عودته إلى Washington Navy Yard في 1865-1868 ، تمت ترقية Balch إلى رتبة نقيب. تولى قيادة USS Contoocook (أعيدت تسميته إلى USS Albany في عام 1869) خلال 1868-1870 ، ثم عاد إلى عاصمة الأمة لعدة مهام خلال سبعينيات القرن التاسع عشر وفي منتصف العقد كان حاكم اللجوء البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. بعد حصوله على رتبة أميرال بحري في يونيو 1878 ، أصبح المشرف على الأكاديمية البحرية الأمريكية ، في أنابوليس ، ميريلاند (1879 - 1881). قاد لاحقًا محطة المحيط الهادئ حتى تقاعد من الخدمة الفعلية في يناير 1883.

تزوج جورج بيل بالتش جونيور مرتين ، الأولى من جوليا جريس فينسون ، وأنجب منها الأطفال الخمسة التالية: جورج فينسن بالتش ستيفن بلومر بالتش جوليا جريس بالش مارغريت كاساندرا بالتش وهارييت آن بالتش. بعد وفاة جوليا ، تزوج مرة ثانية من ماري إلين بوث ، وأنجبا الأطفال الخمسة التاليين: ماري إلين بالتش ألفريد بالش آنا بالتش فرانسيس دوبونت بالش وإيمي روجرز بالش. تم انتخاب جورج رفيقًا أصليًا لقيادة ماريلاند في وسام MIlitary للفيلق الموالي للولايات المتحدة وكان عضوًا نشطًا بقية حياته. توفي الأدميرال جورج بيل بالتش جونيور في رالي بولاية نورث كارولينا في 16 أبريل 1908. ودُفن في مقبرة الأكاديمية البحرية الأمريكية.


يو إس إس باوني (1860 - 1884)
(قبالة تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حوالي 1864-1865.
تم تجهيز القوس بما يبدو أنه طوربيد صاري).
المركز التاريخي للبحرية الأمريكية صورة NH45362

تم بناء السفينة يو إس إس باوني ، وهي سفينة بخارية خفيفة الوزن تزن 1533 طنًا (إزاحة) ، في فيلادلفيا نيفي يارد ، بنسلفانيا. بتكليف في يونيو 1860 ، عملت USS Pawnee قبالة المكسيك في أكتوبر ونوفمبر من ذلك العام ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة في أبريل 1861 ، تم إرسال USS Pawnee للمساعدة في إغاثة حصن سمتر ، عند مدخل ميناء تشارلستون ، جنوب كارولينا ، لكنها وصلت بعد استسلام الحصن. في 20 أبريل ، قطرت السفينة السفينة الحربية الشراعية ، يو إس إس كمبرلان د ، بعيدًا عن نورفولك نافي يارد ، فيرجينيا ، حيث كانت المنشأة تقع في أيدي الكونفدرالية. بالنسبة لبقية الربيع وحتى الصيف ، خدمت USS Pawnee على نهر بوتوماك ، وساعدت في الدفاع عن واشنطن العاصمة ، وشاركت في العمليات الهجومية الأولية لكوريا الشمالية ضد شاطئ فرجينيا للنهر. من بين أنشطة السفينة خلال هذا الوقت احتلال الإسكندرية في 24 مايو والاشتباكات مع بطاريات المدفعية الكونفدرالية في أكويا كريك في أواخر مايو وأوائل يونيو.

في أواخر أغسطس 1861 ، كانت USS Pawnee جزءًا من الأسطول الذي هبط القوات للاستيلاء على Hatteras Inlet ، نورث كارولينا. كررت USS Pawnee هذا النوع من الهجوم البرمائي في نوفمبر ، عندما تم الاستيلاء على Port Royal ، بولاية ساوث كارولينا ، لتوفير قاعدة لمزيد من العمليات ضد الساحل الأطلسي للكونفدرالية. أثناء الاشتباك مع قوات العدو هناك ، تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس باوني للقصف عدة مرات وفقدت اثنين من أفراد الطاقم.

كانت USS Pawnee نشطة في ساوث كارولينا وجورجيا ومياه فلوريدا الشمالية لبقية الحرب الأهلية ، وركزت في النهاية على حصار تشارلستون بجنوب كارولينا. شاركت السفينة في الاستيلاء على فرنانديا ، فلوريدا ، في مارس 1862 ، وشاركت في العديد من الرحلات الاستكشافية إلى الأنهار الساحلية في ساوث كارولينا ، وساعدت في فرض الحصار ، وفي بعض الأحيان كانت بمثابة الرائد لجنوب المحيط الأطلسي سرب الحصار.

مع انتهاء الحرب ، في أواخر يوليو 1865 ، تم الاستغناء عن USS Pawnee للإصلاحات. أعيد تشغيل السفينة في بداية عام 1867 ، ومن أبريل من ذلك العام حتى مايو 1869 ، عملت مع سرب البرازيل قبالة شرق أمريكا الجنوبية. مرة أخرى خرجت من الخدمة في يوليو 1869 ، تمت إزالة محركات السفينة وتم تجهيزها لاستخدامها كمستشفى عائم ومخزن. عادت USS Pawnee إلى الخدمة المفوضة في تلك الأدوار في ديسمبر 1870 وتمركزت في Key West ، فلوريدا ، من أوائل عام 1871 حتى ربيع عام 1875. ثم تم نقل USS Pawnee إلى Port Royal ، ساوث كارولينا ، وبقيت هناك حوالي سبع سنوات. خرجت USS Pawnee من الخدمة للمرة الأخيرة في نوفمبر 1882 وتم بيعها في مايو 1884.

قامت البحرية بتسمية مدمرتين تكريما للأدميرال جورج ب. بالش: USS Balch (المدمرة رقم 50 ، لاحقًا DD-50) ، 1914-1935 و USS Balch (DD-363) ، 1936 - 1946.


USS Balch (المدمرة رقم 50) أعيدت تسميتها DD-50 في عام 1933 (1914-1935)
(جاري بسرعة عالية ، أثناء إجراء التجارب ، ربما في 22 فبراير 1914)
اللفتنانت كوماندر أبراهام ديسومر ، مجموعة USN.
المركز التاريخي للبحرية الأمريكية صورة NH103740

تم وضع المدمرة USS Balch ، وهي مدمرة من فئة Aylwin تزن 1036 طنًا تم بناؤها في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في الخدمة في مارس 1914. خدمت السفينة على طول ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة خلال السنوات الثلاث التالية. في أكتوبر ونوفمبر من عام 1917 ، بعد عدة أشهر من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، تبخرت حاملة الطائرات الأمريكية بالتش عبر المحيط الأطلسي إلى كوينزتاون ، أيرلندا. في ذلك الميناء خلال الفترة المتبقية من الصراع ، أجرت السفينة عمليات قافلة ودوريات في المياه الجنوبية الغربية لبريطانيا ، مما ساعد على حماية الشحن ضد الغواصات الألمانية. في يناير ومايو 1918 ، اشتبكت المدمرة مرتين مع غواصات معادية وفي نوفمبر من ذلك العام أنقذت ناجين من غرق سفينة تجارية. تعرضت السفينة يو إس إس بالش أيضًا للتلف في الخلف في 20 أكتوبر 1918 تصادمًا مع يو إس إس بولدينج ولكن تم إصلاحها في غضون أسابيع قليلة.

عادت حاملة الطائرات يو إس إس بالش إلى الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة من هدنة 11 نوفمبر 1918 التي أنهت القتال. على الرغم من عدم نشاطها عادة خلال سنوات ما بعد الحرب ، في ربيع عام 1919 ، شاركت يو إس إس بالتش في مناورات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي وفي عام 1921 عملت على طول ساحل المحيط الأطلسي. خرجت السفينة من الخدمة في يونيو 1922 ، وتم وضعها في ساحة البحرية في فيلادلفيا. فقدت USS Balch اسمها في نوفمبر 1933 ، لتصبح DD-50 فقط ، وتم إلغاؤها في عام 1935.


USS Balch (DD-363) (1936-1946)
(في المرساة ، حوالي أواخر الثلاثينيات)
المركز التاريخي للبحرية الأمريكية صورة NH97951

تم بناء المدمرة يو إس إس بالتش ، وهي مدمرة من فئة بورتر تزن 1825 طنًا ، في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تشغيل السفينة في أكتوبر 1936 وعملت في المحيط الأطلسي حتى تم إرسالها إلى المحيط الهادئ بعد عام. خلال سنوات السلم المتبقية ، شاركت USS Balch في تدريبات الأسطول والتدريب في المياه قبالة الساحل الغربي وفي منطقة هاواي. كانت USS Balch في البحر خلال الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور ، ولعبت دورًا نشطًا في حرب المحيط الهادئ الكبرى التي أعقبت ذلك.

كانت USS Balch جزءًا من فرقة العمل الحاملة التي داهمت جزر مارشال وويك في فبراير 1942. ورافقت السفينة USS Enterprise خلال غارة دوليتل على اليابان في أبريل ومعركة ميدواي في أوائل يونيو 1942. في الإجراء الأخير ، تم فصل USS Balch لدعم يو إس إس يوركتاون وكانت موجودة عندما غرقت حاملة الطائرات في صباح يوم 7 يونيو. سليمان الشرقيون في وقت لاحق من ذلك الشهر.

في عام 1943 ، اتجهت يو إس إس بالتش شمالًا للمشاركة في حملة لطرد اليابانيين من جزر ألوشيان. عادت السفينة إلى المنطقة الأكثر دفئًا في الوقت المناسب للانضمام إلى العملية التي استولت على شمال غينيا الجديدة في ربيع عام 1944. وفي يوليو التالي ، تم نقل حاملة الطائرات يو إس إس بالش إلى المحيط الأطلسي وتم بعد ذلك استخدام قوافل مرافقة بين الولايات المتحدة وشمال إفريقيا. غير نشط بعد يونيو 1945 ، تم إيقاف USS Balch من الخدمة في أكتوبر وتم تفكيكها من أجل الخردة في عام 1946.

أحفاد جورج بيل بالتش جونيور وأحفاد إخوته مؤهلون للحصول على عضوية وراثية في النظام العسكري للفيلق الموالي للولايات المتحدة (MOLLUS - التي أسسها ضباط الحرب الأهلية في 15 أبريل 1865) وسيدات المخلصين فيلق الولايات المتحدة (تأسس عام 1899 كمساعد لل MOLLUS). لمزيد من المعلومات حول أي من المنظمتين أو كليهما ، يرجى زيارة الموقع الوطني لكل منظمة:

مصادر:
1) سجلات العضوية للنظام العسكري للولايات المتحدة.
2) المركز التاريخي البحري: الأدميرال جورج ب.الش ، USN ، (1821 - 1908)
(http://www.history.navy.mil/photos/pers-us/uspers-b/g-balch.htm)
3) المركز البحري التاريخي: يو إس إس باوني (1860-1884)
(http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-p/pawnee.htm)
4) المركز التاريخي البحري: USS Balch (المدمرة رقم 50 ، لاحقًا DD-50) (1914-1935)
(http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-b/dd50.htm)
5) المركز التاريخي البحري: USS Balch (DD-363) (1936-1946)
(http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-b/dd363.htm)
6) مشروع WorldConnect الخاص بـ RootsWeb: The Johnson - Freeburn Genealogy. مقاطعة سانت ماري ، ماريلاند ومقاطعة دوفين ، بنسلفانيا والعائلات ذات الصلة
(http://worldconnect.rootsweb.com/cgi-bin/igm.cgi؟op=GET&db=wjohn55447&id=I46703)

حقوق النشر والنسخ 2006 دوغلاس نيرماير ، قيادة ميسوري ، النظام العسكري للفيلق الموالي للولايات المتحدة


ما هو Balch & amp Bingham؟ يأتي المحامون المتهمون بتهم رشوة من شركة بارزة

من اليسار إلى اليمين: ستيف ماكيني جويل جيلبرت وأوليفر روبنسون.

خلال ما يقرب من أربع سنوات من العمل في السياسة البيئية في ألاباما ، يتعامل مايكل هانسن مع نصيبه من المحامين.

قال هانسن: & quot ؛ لقد نجحنا عبر الآخرين ، لكن Balch & amp Bingham لهما سمعة خاصة.

هانسن هو المدير التنفيذي لـ GASP ، وهي منظمة غير ربحية تدافع عن تنظيف تلوث الهواء في برمنغهام. قال هانسن إن هناك & # x27s اعتقادًا راسخًا بين المجتمع البيئي في ألاباما: إذا كنت بحاجة إلى محاربة تنظيم بيئي ، فيمكنك الاتصال بـ Balch & amp Bingham. غالبًا ما تجد مجموعة Hansen & # x27s ، بالإضافة إلى مجموعات بيئية أخرى في جميع أنحاء الولاية ، نفسها في مواجهة مع Balch في المحكمة.

& quot؛ هناك & # x27s سبب لتمثيل ألاباما باور ودروموند & quot؛ قال. من بين العملاء الآخرين الذين مثلهم Balch على مر السنين تحالف Alabama Coal Association Alabama-Tombigbee Rivers Coalition ، وهي منظمة غير ربحية سعت إلى إزالة Alabama Sturgeon من قائمة الأنواع المهددة بالانقراض و Business Alliance for Responsible Development ، وهي مجموعة تسرد أعضاء بما في ذلك Drummond ، ألاباما Power والعديد من المطورين الذين يصفون نفسه بأنه يحمي من & quot؛ متطرفي النمو. & quot

شاركت GASP بشكل مباشر في القضية المرفوعة ضد النائب السابق أوليفر روبنسون والتي أدت في النهاية إلى توجيه الاتهام إلى اثنين من محامي Balch & # x27s الأسبوع الماضي بتهم الرشوة والاحتيال السلكي للخدمات الصادقة والتآمر على غسيل الأموال. أصدر Balch & amp Bingham بيانًا الأسبوع الماضي قال فيه إنه إذا كانت التهم صحيحة ، فإن الإجراءات & الاقتباس تتعارض مع القيم الأخلاقية التي توجه محامينا وموظفي شركتنا & quot ؛ أصدر أحد المحامين المتهمين & # x27 المحامي بيانًا يؤكد فيه موكله & # x27s البراءة ، والآخر لا يبدو أنه احتفظ بالتمثيل اعتبارًا من صباح يوم الاثنين.

دفعت GASP إلى وكالة حماية البيئة لتسريع عملية التنظيف لأحياء شمال برمنغهام في موقع Superfund الحالي والنظر في توسيع Superfund إلى حي Tarrant و Birmingham & # x27s Inglenook.

& quot هم & # x27 ليسوا من النوع الذي يجب تسويته فقط. هناك بعض العملاء الذين سيقومون بتوظيف مكتب محاماة لكي يستقروا ، ليحصلوا على أرخص وسيلة للخروج من أي شيء يعملون عليه. Balch is not that firm," Hansen said. "They're the guys that get you off and make the other guys pay. They have a reputation for being hard. Alabama Power and Drummond, they don't mess around."

The nearly century-old Balch & Bingham, headquartered in downtown Birmingham's Regions Harbert Plaza, represents a lot more than environmental cases, of course. It has about 230 attorneys in Alabama, Georgia, Florida, Mississippi and Washington D.C., and works with regulated industries ranging from financial services to health care.

Former Alabama Attorney General William Logan Martin Jr. founded the firm in 1922, primarily focusing on the legal affairs of Alabama Power Co., where his brother Thomas Martin was President and General counsel. The firm helped Alabama Power develop its massive hydropower projects and argued constitutional questions of the New Deal era before Congress and the U.S. Supreme Court. Martin died in 1959, and is now in the Alabama Lawyers' Hall of Fame.

William Logan Martin Jr., founding partner of Birmingham-based Balch and Bingham LLP

Balch & Bingham doesn't only represent those seeking less regulation, though. A few years ago, they represented the town of Repton in a case against a company that wanted to put a landfill one mile south of the town in unincorporated Conecuh County. Repton, a small town between Mobile and Montgomery, had a population of 282 according to the 2010 census. David Ludder, an environmental lawyer based in Florida, represented a community group called Citizens for a Cleaner Southwest Alabama that sought the same result: both the city and CCSA opposed that location for the landfill.

"Balch & Bingham represented the city of Repton, and that's not their usual type of client. But they did represent the city and they won," Ludder said. "Their tactics were kind of zealous."

One of those "zealous" tactics, Ludder said, was requesting information about the investors for the multimillion-dollar project.

"That obviously became a sore point for the investors, and ultimately, I think that's what led to the landfill withdrawing," Ludder said. "In my mind, it had nothing to do with the merits of whether or not the process to get permission to build the landfill was valid or not. Who was investing in the project might be of public interest, but it wasn't relevant to whether or not they should win or lose the case. It was kind of intimidation against the landfill."

In that case, Ludder and Balch were on the same side. But he also dealt with Balch on opposing sides when he represented GASP in their dealings with the firm. Balch sent GASP a letter asking for, among other things, "statements showing the sources of the organization's income and receipts and their disposition" – which Ludder said was totally irrelevant to the case, and a strategy heɽ seen in the Repton case.

"The thrust of what I was trying to say in combining the several things I've observed or been involved in is simply that they employ tactics which seek to have their opposition withdraw, rather than litigate the merits . nothing unethical or illegal, but they are tactics that, in my opinion, don't have any place in the processes that are available to resolve disputes," Ludder said.

AL.com asked several questions of Balch & Bingham for this story, and a spokeswoman issued the following statement:

"For nearly a century, we have served our clients as dedicated advocates – a core commitment that guides our attorneys and is a foundational principle of our profession. We fight hard for our clients, and do so within the bounds of ethics and professionalism. Our firm includes 65 practice areas and more than 230 attorneys who help clients respond to and navigate complex challenges every day across the U.S. We are proud of the work we do for our clients, and are committed to delivering effective legal advocacy to help them achieve their goals.

While we can confirm the identities of some of our clients, we obviously cannot discuss the details of the work that we perform for those who trust our attorneys to represent them."

Wayne Flynt, a professor emeritus of history at Auburn University, said Balch is perceived as one of the top law firms in Alabama – and also for being one of the best at fighting environmental regulations.

"It's obviously one of the most prestigious and respected law firms in Alabama," Flynt said. "I've always thought of it as, like anyone would, as a prestigious law firm. A prestigious law firm sells, most notably, not its legal skill, but its ethical practice of law, so to say. This is going to be a huge, overwhelming blow from this point forward."

Note to readers: if you purchase something through one of our affiliate links we may earn a commission.


Research a World War I Veteran (WWI WW1)

Our military records specialists are on-site at archival repositories nationwide and can access the WWI military service records or your veteran. We provide digital scans of the original military service records of your WWI veteran and can customize our research process to your specific needs. While WWI U.S. Navy and Marine Corps personnel records from WWI are complete, many WWI Army records from the Great War were damaged in the 1973 National Archives fire. We can help you to understand the experiences of a WWI veteran even if their military records were lost in the fire.

Trace the Service of Your World War I Veteran

Discover your WWI veteran’s exact campaign, battle and combat participation ( WWI Army, Navy, Marines)

See exactly when your WWI soldier, sailor or marine joined and left specific military units-or naval vessels.

Access WWI enlistment records, draft records, discharge papers, service numbers, promotions, training, ranks, and military duties.


شاهد الفيديو: One Direction - History Official Video (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Davian

    نعم ، مكتوب بشكل جيد

  2. Dizilkree

    لا على الإطلاق ما هو ضروري بالنسبة لي.

  3. Mezragore

    يا لها من فكرة جميلة

  4. Kenward

    أعتقد أنك كنت مخطئا. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  5. Hewett

    هل ينفجر شخص ما اليوم؟



اكتب رسالة